Что такое стык двух железнодорожных путей?
Aжелезнодорожное соединение яЭто точка соединения двух железнодорожных путей, предназначенная для надежного удержания концов рельсов в горизонтальном и вертикальном положении. Он считается самой слабой частью пути и часто состоит из металлических пластин, известных как накладки (или соединительные стержни), скрепленных болтами через концы рельсов.
ГНИ РЕЛЬСпроизводит накладки для легких и тяжелых рельсов GB, стандартных рельсов UIC, крановых рельсов DIN536 и QU, рельсов JIS, профилей AS1085, рельсов BS11 и профилей AREMA/ASCE, при поддержке проверки совместимости рельсовых соединений.
Ключевые компоненты и типы железнодорожных стыков:
- Накладки (суставные стержни):Стальные пластины, привинченные к бокам рельсов для их соединения.
- Рыбные болты:Болты и гайки из высоко-углеродистой стали, используемые с накладками для фиксации соединения.
Общие типы:
- Болтовые соединения:Традиционный метод с использованием рыбных пластин.
- Сварные соединения:Непрерывные сварные рельсы (CWR) используются для создания более плавного, прочного и долговечного соединения.
- Изолированные соединения:Специальные соединения, используемые в сигнальных зонах для разрыва электрических цепей.
- Компромиссные соединения:Используется для соединения реек разного размера.
| Тип соединения | Ключевые характеристики/описание |
| Стандартное рельсовое соединение (рыбчатая пластина) | - Профиль: соответствует участку железной дороги (например, UIC 60, 136RE). |
| - Длина: обычно 600 мм или 800 мм с каждой стороны. | |
| - Отверстия: 4 или 6 отверстий для болтов на стержень. | |
| Изолированное железнодорожное соединение (IRJ) | - Материал: стальной сердечник с композитными изолирующими концевыми-стойками/пластинами или полностью эпоксидный композит. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| Компромиссное железнодорожное соединение | - Конструкция: соединяет два разных профиля рельсов (например, UIC 54 и UIC 60). |
| - Профиль: каждая сторона обработана так, чтобы соответствовать соответствующей секции рельса. | |
| Зубчатое железнодорожное соединение | - Особенность: Имеет вогнутую (рифленую) секцию, обеспечивающую непрерывную поверхность головки рельса для более плавного прохождения колес. |
| Мостовое железнодорожное соединение | - Конструкция: часто усиленная (более толстая сетка/более длинная) для мест с повышенными-нагрузками, например подходов к мостам. |
| Клееное изолированное соединение | - Конструкция: стальные стержни приклеены к композитной изоляции с помощью высокопрочного-клея для повышения долговечности. |
| Сварное рельсовое соединение (для CWR) | - Тип: оплавление-стыковая или термитная сварка. |
| - Спецификация: сварной шов должен соответствовать механическим свойствам, равным или превосходящим свойства основного рельса. | |
| Компенсатор (для BRE) | - Функция: позволяет контролировать тепловое расширение длинных рельсов на мостах или в зонах с экстремальными температурами. |
Каковы общие характеристики рельсовых стыков?
Соединительные планки Common Rail (накладки) разработаны в соответствии с конкретными профилями рельсов (например, AREMA, UIC, BS) и обычно имеют 4 или 6 отверстий под болты длиной 24-дюймов или 36 дюймов соответственно. Ключевые характеристики включают высокопрочную сталь (45#, 50Mn, 42CrMo), термообработку для повышения долговечности, точное расстояние между отверстиями для болтов (например, 6 x 6 x 7–1/8 x 6 x 6 дюймов) и специальные профили для регулировки головки.
Общие характеристики рельсовых стержней:
- Стандарты и профили:Разработан в соответствии со спецификациями AREMA (например, 115RE, 132-136RE), UIC (например, UIC54, UIC60) или Британского стандарта (BS).
| Стандартный | Тип | Длина/диаметр | Вес/Материал | |
|---|---|---|---|---|
| АРЕМА 2007 | 115РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,04 кг | 45# химикат |
| 115РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 25,56 кг | состав(%): | |
| 132-136РЭ | 4 отверстия-24 дюйма | 17,75 кг | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136РЭ | 6 лунок-36 дюймов | 26,63 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| МСЖД864 | МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ26 | 18,07 кг | Си: 0,17-0,37 |
| МСЖД60 | 4 отверстия-600/Φ28 | 17,47 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. | |
| МСЖД60 | 4 отверстия-630/Φ25 | 18,1 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 4 отверстия | 14,34 кг | S: Меньше или равно 0,035. | |
| МСЖД54 | 6 лунок-800 | 19,94 кг | ||
| БС 47-1 | БС75Р | 4 отверстия | 6,56 кг | |
| БС60А | 4 отверстия | 5,61 кг | ||
| БС80А | 4 отверстия | 6,5 кг | ||
| БС90А | 685.8/Φ26 | 13,23 кг | 50 # химикат | |
| БС90А | 792.9/Φ26.2 | 15,34 кг | состав(%): | |
| БС100А | 4 отверстия | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 фунт | 4 отверстия | 18,08 кг | Мн: 0,50-0,80 | |
| 90/91 фунт | 6 лунок | 19,9 кг | Си: 0,17-0,37 | |
| КАК | 50 кг | 4 отверстия | 14,3 кг | Cr: Меньше или равно 0,25. |
| 50 кг | 6 лунок | 19,5 кг | P: Меньше или равно 0,035. | |
| S49 | 4 отверстия | 9,71 кг | S: Меньше или равно 0,035. |
Размеры:
- Длина:Обычно 24 дюйма (4 отверстия) для направляющих меньшего размера или 36 дюймов (6 отверстий) для направляющих большего размера.
- Высота:Часто 4-11/16 дюймов для стандартных секций рельсов RE.
- Материал:Обычно горяче-катанная или кованая углеродистая сталь (например, 45#, 50Mn, 55#) или легированная сталь (42CrMo) для обеспечения прочности и эластичности.
| Тип материала | Типичная марка/обозначение | Химический состав (мас.%) | Примечания/эквивалентные стандарты |
| Углеродистая конструкционная сталь | К235 (ГБ/Т 700) | C: Меньше или равно 0,22. | Обычная мягкая сталь для стержней общего назначения. Аналогичен ASTM A36, S235JR. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,30-0,65 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Углеродистая конструкционная сталь | К255 (ГБ/Т 700) | C: 0.18-0.28 | Немного более высокая прочность, чем у Q235. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,40-0,70 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 50Мн/50БА (ГОСТ 10779) | C: 0.47-0.55 | Классическая высокопрочная-листовая сталь. Широко используется для магистральных соединений. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,80-1,20 | |||
| P: Меньше или равно 0,040. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 55# (ГБ/Т 699) | C: 0.52-0.60 | Стандартная среднеуглеродистая сталь для требовательных применений. Аналог AISI 1055. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Легированная сталь | 42CrMo (ГБ/Т 3077) | C: 0.38-0.45 | Высоко-прочный и-сплав высокой вязкости для суровых условий эксплуатации. Аналогичен AISI 4140/4142. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| Кр: 0,90-1,20 | |||
| Пн: 0,15-0,25 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Чугун с шаровидным графитом | КТ450-10 (ГБ/Т 1348) | C: 3.60-3.90 | Используется в некоторых традиционных комплектах соединений из-за своих литейных и демпфирующих свойств. Аналогичен EN-GJS-450-10. |
| Пс: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Меньше или равно 0,50. | |||
| P: Меньше или равно 0,07. | |||
| S: Меньше или равно 0,015. | |||
| Мг: 0,03-0,06 (Нодулизатор) | |||
| Изоляционный композитный материал | Эпоксидное стекловолокно/FRP | Основа: Эпоксидная смола | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ом·см), коррозионная стойкость. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Добавки: Отвердитель, наполнители (например, SiO₂). |
- Отверстия для болтов:Отверстия обычно пробиваются или сверлятся, часто эллиптической формы для установки болтов гусеницы с овальной-шеей.
- Термическая обработка:Закалка и отпуск, нормализация или высокочастотная-закалка для повышения прочности на разрыв и усталостной долговечности.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
