A система крепления рельсовявляется основным узлом, который крепит рельсы к шпалам или бетонным шпалам, обеспечивая плавное и безопасное движение поездов и продлевая срок службы пути.
Система крепления не только удерживает рельс на месте, но и предотвращает продольное и поперечное смещение, поглощая вибрации и удары, возникающие во время движения поезда.
Типичная система железнодорожных скреплений включает в себярельсовые зажимы, железнодорожные колодки, рельсовые изоляторы, стяжки, болты, гайки,винты,ипластиковые рукава и т. д.. Рельсовые зажимы обеспечивают зажимное усилие, надежно закрепляющее рельсы на шпалах, сохраняя общую целостность пути. Рельсовые накладки распределяют нагрузки и уменьшают износ деревянных или бетонных шпал. Рельсовые изоляторы обеспечивают электрическую изоляцию и гашение вибраций, а болты, гайки и винты обеспечивают плотное соединение всех компонентов, повышая общую устойчивость.
Различные системы крепления подходят для разных условий пути.Система электронных-клипсиспользует эластичный зажим для стабилизации рельсов на линиях со смешанным-движением.система СКЛиспользуются винты, плоские шайбы и пластиковые втулки, позволяющие выдерживать высокие-скоростные и тяжелые-железные дороги.система КПОСочетает в себе болты, гайки и пружинные шайбы со стяжными пластинами для достижения более высокого-сопротивления выдергиванию и долговечности. Выбрав подходящую систему крепления, гусеницы могут поддерживать точную колею, бесперебойную работу и снижать затраты на техническое обслуживание.
Система крепления высокоскоростных рельсов
| Высокоскоростная система крепления рельсов WJ-7 | Высокоскоростная система крепления рельсов WJ-8 | Высокоскоростная система крепления типа V | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Элемент | Количество | Материал | Элемент | Количество | Материал | Элемент | Количество | Материал |
| Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA | Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA | Рельсовый зажим | 2 | 60Si2MnA |
| Т-болт, гайка, шайба | 2 | Q235A | Винтовой шип | 2 | 20МнТиБ | Винтовой шип | 2 | 20МнТиБ |
| Рельсовый изолятор | 2 | ПА66 Материал |
Плоская шайба | 2 | Q235A | Плоская шайба | 2 | Q235A |
| Соединительная пластина | 1 | КТ450-10 | Рельсовый изолятор | 2 | ПА66 | Космические кусочки | 2 | Q235A |
| Изолированная буферная пластина | 1 | Резина | Направляющая пластина | 2 | Армированный нейлон 66 (PA66) | Манометрический фартук | 2 | Резина |
| Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина | Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина | Железнодорожная площадка | 1 | ЭВА или резина |
| Анкерный болт | 2 | Q235A | Соединительная пластина | 1 | КТ450-10 | Регулируемая подушка | 1 | ЧП |
| Пружинная шайба | 2 | 60Si2Mn | Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) |
| Простая шайба | 2 | КТ450-10 | Регулируемая подставка для рельса | 2 | ЧП | |||
| Пластиковый дюбель | 2 | HDPE, армированный нейлон 66 (PA66) | Регулируемая подставка стяжной пластины | 2 | ЧП | |||
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
ГНИ РЕЛЬСпредоставляет комплексные решения по железнодорожному скреплению, включая все типы рельсовых зажимов, рельсовых прокладок, подкладок, изоляторов, болтов, винтов и пластиковых гильз, а также индивидуальное проектирование, руководство по установке и после-послепродажную поддержку, обеспечивая эффективное, безопасное и долговечное-крепление путей для клиентов по всему миру.
Отправьте свои особые требования к настройке по адресуГНЕЭ.
