↵
Каковы основные типы железнодорожных подушек?
Основные видыжелезнодорожные колодкиклассифицируются по материалу (резина, ПЭВП, ЭВА, ТПВ) и конструкции (с канавками, без-бороздок, композитные материалы) и служат для гашения вибрации, защиты шпал от истирания и обеспечения эластичности для различных задач гусениц, таких как высокая-скорость или тяжелая перевозка. К распространенным материалам относятся натуральный каучук, бутадиен-стирольный каучук, EPDM для резины, а такие пластмассы, как HDPE и EVA, предлагают варианты с высокой-плотностью, часто объединенные со специальными эластомерами или микро-вспененными материалами.
Рельсовые накладки из разных материалов
В подушках рельсов используются разнообразные материалы, такие как натуральный/синтетический каучук (SBR, EPDM, неопрен), пластмассы (HDPE, EVA, нейлон) и усовершенствованные термопластичные эластомеры (TPE/TPU/TPV), иногда вспененные микро-, для смягчения рельсов, снижения вибрации, защиты шпал и обеспечения электроизоляции.

| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Подушки рельс различной конструкции
- Рифленые рельсовые колодки
Сочетание рифленой конструкции и отборных каучуков придает этим колодкам уникальную высокую упругость, надежность и устойчивость к-погодным воздействиям. Их превосходство над изделиями, изготовленными из других материалов, было убедительно доказано их способностью снижать динамические силы до 65 % -, что является решающим фактором, поскольку железнодорожные системы во всем мире используют более высокие скорости и большие нагрузки на оси.

Рифленые резиновые прокладки, расположенные между нижней стороной рельса и верхней частью шпалы, обеспечивают эффективное смягчение ударов и продление срока службы.
- Шипованные рельсовые колодки
Шипованные рельсовые накладки, изготовленные из различных натуральных и синтетических эластомеров, предназначены для работы в самых сложных условиях эксплуатации.

Шипованные рельсовые накладки являются предпочтительным выбором железнодорожных систем во всем мире, поскольку они обеспечивают более высокие скорости и повышенные стандарты комфорта и безопасности пассажиров.
Шипованные рельсовые накладки могут обеспечить превосходное поглощение ударов, подавление шума, повышение комфорта пассажиров и продление срока службы гусениц и балласта.
Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д.

| Сырье | Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП |
| Стандартный | МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95 |
| Приложение | 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура | -50~70 градусов |
| Сертификат | Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH |
| Примечания | Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение. |
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






