Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Каковы основные типы железнодорожных подушек?

Dec 19, 2025 Оставить сообщение

  

 

Каковы основные типы железнодорожных подушек?

 

 

Основные видыжелезнодорожные колодкиклассифицируются по материалу (резина, ПЭВП, ЭВА, ТПВ) и конструкции (с канавками, без-бороздок, композитные материалы) и служат для гашения вибрации, защиты шпал от истирания и обеспечения эластичности для различных задач гусениц, таких как высокая-скорость или тяжелая перевозка. К распространенным материалам относятся натуральный каучук, бутадиен-стирольный каучук, EPDM для резины, а такие пластмассы, как HDPE и EVA, предлагают варианты с высокой-плотностью, часто объединенные со специальными эластомерами или микро-вспененными материалами.

 

Рельсовые накладки из разных материалов

 

В подушках рельсов используются разнообразные материалы, такие как натуральный/синтетический каучук (SBR, EPDM, неопрен), пластмассы (HDPE, EVA, нейлон) и усовершенствованные термопластичные эластомеры (TPE/TPU/TPV), иногда вспененные микро-, для смягчения рельсов, снижения вибрации, защиты шпал и обеспечения электроизоляции.

 

rail fastening

 

Сырье Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП
Стандартный МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95
Приложение 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Номер модели 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Рабочая температура -50~70 градусов
Сертификат Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH
Примечания Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение.

 

Подушки рельс различной конструкции

 

  • Рифленые рельсовые колодки

 

Сочетание рифленой конструкции и отборных каучуков придает этим колодкам уникальную высокую упругость, надежность и устойчивость к-погодным воздействиям. Их превосходство над изделиями, изготовленными из других материалов, было убедительно доказано их способностью снижать динамические силы до 65 % -, что является решающим фактором, поскольку железнодорожные системы во всем мире используют более высокие скорости и большие нагрузки на оси.

 

rail fasteners


Рифленые резиновые прокладки, расположенные между нижней стороной рельса и верхней частью шпалы, обеспечивают эффективное смягчение ударов и продление срока службы.

 

  • Шипованные рельсовые колодки


Шипованные рельсовые накладки, изготовленные из различных натуральных и синтетических эластомеров, предназначены для работы в самых сложных условиях эксплуатации.

 

rail fastening


Шипованные рельсовые накладки являются предпочтительным выбором железнодорожных систем во всем мире, поскольку они обеспечивают более высокие скорости и повышенные стандарты комфорта и безопасности пассажиров.


Шипованные рельсовые накладки могут обеспечить превосходное поглощение ударов, подавление шума, повышение комфорта пассажиров и продление срока службы гусениц и балласта.

 

Как профессиональный производитель рельсовых креплений,ГНИ РЕЛЬСМы можем производить различные типы резиновых подкладок для рельсов из различных материалов, таких как натуральный каучук, этиленвинилацетат, полиэтилен высокой плотности и т. д.

 

rail fastening

 

Сырье Резина, ЭВА, ТПЭЭ, ПЭВП
Стандартный МСЖД, АРЕМА, ТБ/T2626-95
Приложение 43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49
Номер модели 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
Рабочая температура -50~70 градусов
Сертификат Паспорт безопасности материалов, ROHS, REACH
Примечания Их следует хранить в чистом, проветриваемом месте. Не находитесь под прямыми солнечными лучами и держитесь вдали от источников тепла и химических реагентов. Не прикасайтесь к маслу, органическим растворителям и другим химикатам. Запрещенное обнажение.

 

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!