Какие существуют типы железнодорожных натяжных зажимов?

Распространенные типы rзажимы натяжения рельсовых путейвключают клипы серий E-, SKL и PR, а также другие, такие как Deenik, Nabla и Fastclip. Эти зажимы представляют собой эластичные крепления, которые различаются в зависимости от номера модели и предназначены для различных применений, например, на высокоскоростных-скоростных или легкорельсовых путях.

Распространенные типы железнодорожных натяжных зажимов

• Клипы типа E-:Общий тип для определенных моделей, таких как E1609, E1809 и E2009.

• Натяжные зажимы SKL:Включает множество моделей, таких как SKL1, SKL3, SKL12 и SKL14.

• Ролики серии PR:Еще одна серия, включающая такие модели, как PR clip, PR clip, E2005 и E2007.

• Деник клипы:Еще один тип эластичного рельсового зажима.

• Набла клипы:Особый тип рельсового зажима.

• Фастклип:Разновидность эластичного рельсового скрепления.

• Система крепления КПО:В некоторых регионах используется система-на основе зажимов.

• Другие типы:Дополнительные варианты включают русские клипы, корейские клипы, клипы Fastclip, N и клипы типа D-.

Железнодорожный путьподдерживает транспортное средство и крепится к шпале с помощью системы рельсового скрепления. Являясь основной частью системы рельсового скрепления, изгиб и деформация рельсового зажима создают силу обжатия рельсового пути, что обеспечивает надежное соединение между рельсовыми путями и сохраняет целостность рельсового пути. Кроме того, жесткий контакт транспортного средства и рельсового пути вызывает вибрацию, а эластичная структура рельсового зажима может поглощать энергию удара во время движения поезда, уменьшая тряску. Эластичный рельсовый зажим работает под действием повторяющихся переменных напряжений. Он подвергается различным воздействиям, таким как изгиб, кручение, усталость и коррозия. Когда транспортное средство проезжает мимо, оно также испытывает чрезвычайно высокую мгновенную ударную нагрузку.

С увеличением осевой нагрузки железнодорожного транспорта и улучшением скорости движения поездов, а также развитием городского железнодорожного транспорта и метрополитена рельсовый зажим как ключевое звено путевой структуры также постоянно развивается, и его значение привлекает все больше внимания со стороны различных стран. Для удовлетворения требований различных путей необходимы эластичные рельсовые зажимы с различными характеристиками. Например, на обычной линии требуется эластичный рельсовый зажим, отвечающий требованиям линий с большой нагрузкой и высокоскоростных-линий. Однако на бесшовном пути виадука, чтобы уменьшить взаимодействие между рельсом и мостом, сопротивление крепежа должно быть небольшим, упругий рельсовый зажим гарантированно должен иметь низкую степень стали, чтобы гарантировать, что потеря давления пряжки, вызванная сжатием нижнего слоя рельса при прохождении поезда, и крепеж не ослабнет.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!