Каковы характеристики различных типов железнодорожных шипов?
Железнодорожные шипы различаются по материалу и конструкции: такие характеристики, как собачьи шипы, являются обычным традиционным типом деревянных шпал, а винтовые шипы обеспечивают превосходную удерживающую способность против вибрации. Другие типы включают более дорогие и прочные эластичные шипы для мест с интенсивным-движением людей, таких как мосты и туннели. Материал также является ключевой характеристикой: низко-углеродистая сталь является пластичной, а высоко-углеродистая сталь обеспечивает большую прочность и твердость; для требовательных применений часто используется смесь или высоко-углеродистая сталь.
- Дизайн:Голова имеет L-образную форму или «крючок» и квадратный хвостовик, иногда с двумя выступами, благодаря которым голова напоминает голову собаки.
- Использовать:Широко применяется для крепления рельсов к деревянным шпалам, особенно на более легких рельсах.
- Характеристики:Менее дорогой, чем другие типы, и может быть эффективным, но может быть менее устойчивым к ослаблению вибрации по сравнению с винтовыми шипами.
| Спецификация | Материал | Поверхность | Стандартный |
|---|---|---|---|
| 5/8×6'' | А3,К235, 45#,55# и т.д. | Согласно потребностям клиента. | По чертежам или образцам заказчика. |
| 9/16×5-1/2'' | |||
| 3/8"×3-1/2" | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Другие виды |
- Дизайн:Имеет спиральную резьбу для более надежного захвата деревянной шпалы.
- Использовать:Используется в тех случаях, когда требуется большая удерживающая сила для предотвращения ослабления шипов из-за вибрации.
- Характеристики:Обеспечивают повышенную устойчивость и устойчивость к расшатыванию, помогая поддерживать точное расстояние между гусеницами.
| типы шпальных винтов серии Ss | Название продукта | Спецификация | Материал | Поверхность | Стандартный | |
| 1 | Рыбий хвост болт | M8-M64 | Q235,45#,55# и т. д. | Цинк, обычное, черное масло | UIC,AREMA,JIS,GB или по вашим запросам. | |
| 2 | Винтовой шип | Шип винта с квадратной головкой | M16-M22 *145-200 | |||
| Шип винта с шестигранной головкой | ||||||
| Другие типы | ||||||
| Тип | Спецификация | Вес/кг | Поверхность | Стандартный | ||
| 3 | Шпалерный винт | СС 1/130 | M22*130 | 0.451 | Цинк, обычное, черное масло | UIC,AREMA,JIS,GB или по вашим запросам. |
| СС 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| СС 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| СС 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| СС 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| СС 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| СС 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| СС 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| СС 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| СС 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| СС 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| СС 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| СС 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| СС 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Зафиксировать шипы
Стяжная пластина использует сжатие пружины для надежного удержания стяжных пластин на поперечных шпалах и брусьях моста. Их можно передвигать с помощью стандартных гусеничных инструментов. Шипы размещаются в диагонально противоположных крепежных-отверстиях соединительной пластины и вбиваются в предварительно просверленные отверстия в стяжке. Отверстия диаметром 9/16 дюйма просверливаются на глубину 7 дюймов ниже верхней части соединительной пластины. Шипы доступны длиной 6 или 7 дюймов. Два стопорных шипа обычно используются вместе с двумя стандартными шипами в каждой соединительной пластине.
GNEE RAIL предлагает различные виды железнодорожных креплений, отвечающих требованиям клиента, такие как эластичные рельсовые зажимы и зажимы, рельсовые винтовые шипы, пластиковые дюбели, высокопрочные гусеничные болты с гайкой, пластины основания рельса (стяжки), рельсовые накладки, железнодорожные плечи (вставки), рыболовные болты, железнодорожные резины и прокладки из этиленвинилацетата и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы изготовим соответствующую продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
