Каков вес стандартного рельса 136RE длиной 39 футов?
Теоретический вес стандартаРельс 136RE длиной 39 футовпримерно1770,6 фунтов(или803,13 кг). Этот расчет основан на отраслевом-стандартном весе рельса 136re, равном 136,2 фунта на ярд. В железнодорожной отрасли Северной Америки длина 39 футов исторически была стандартной длиной железнодорожных секций, поскольку она идеально вписывается в стандартный 40-футовый полувагон для перевозки.
Размеры рельса 136re:
| Тип рельсов | Размеры (мм) | Вес (кг/м) | Марка стали | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Высота рельса (А) | Нижняя ширина (F) | Ширина головы (С) | Толщина полотна (т) | |||
| 90АРА-А (ТР45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 | Стандартная прочность (СС) Средняя сила (IS) Высокая прочность/закаленная головка (HH) |
| 100РЕ | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 | |
| 115РЭ (ТР57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 | |
| 119РЭ | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 | |
| 132РЭ | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 | |
| 133РЭ | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 | |
| 136РЭ (ТР68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 | |
| 141РЭ | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 | |
ГНИ РЕЛЬСпроизводит стальной рельс 136 RE с точным соблюдением этих весовых характеристик, гарантируя, что каждая 39-футовая секция соответствует жестким требованиям по массе AREMA 136RE. Производство включает в себя контролируемые процессы охлаждения и правки для сохранения целостности профиля рельса 136re по всей его длине.
Каковы преимущества использования 39-футового рельса 136RE?
Рельс 136RE — это стандарт-для тяжелых условий эксплуатации, широко используемый на железных дорогах класса I в Северной Америке и на высокотоннажных промышленных линиях. Выбрав39 футов (приблизительно 11,9 метра)длина обеспечивает баланс между структурной тяжелой-подъемностью и практичностью логистики.
Вот основные преимущества использования рельса 136RE длиной 39 футов:
1. Исключительная-несущая способность
«136» в 136RE указывает на вес 136 фунтов на ярд. Этот тяжелый профиль предназначен для:
- Высокие нагрузки на ось:Это отраслевой стандарт для путей, перевозящих тяжелые грузы и сыпучие грузы (уголь, руда, зерно).
- Уменьшенное отклонение:Жесткое поперечное-сечение минимизирует изгиб рельса под давлением, что продлевает срок службы балласта и шпал (шпал) за счет более эффективного распределения нагрузки.
2. Логистическая и транспортная эффективность.
Хотя современные бесстыковые рельсы (CWR) часто предпочитаются на высокоскоростных-линиях, длина 39 футов остается «золотым стандартом» по определенным логистическим причинам:
- Стандартная совместимость с платформой:Рельс длиной 39 футов идеально подходит для стандартных 40-футовых железнодорожных платформ или стандартных транспортных контейнеров/грузовиков, не требуя специальных разрешений на-длину или удлинителей.
- Легкость в обращении:В сценариях обслуживания--пути (MOW) секциями длиной 39 футов легче маневрировать с помощью стандартных кранов и высоко-рельсового оборудования в труднодоступных местах по сравнению с более длинными секциями длиной 80 футов.
3. Упрощенное обслуживание и ремонт.
Для региональных линий или промышленных подъездных путей 39-футовые секции предлагают значительные преимущества в обслуживании:
- Стандартизированная замена:Большинство существующих шарнирных гусениц были построены с использованием длины 33 или 39 футов. Использование 136RE в секциях длиной 39 футов позволяет выполнять ремонт поврежденных сегментов по принципу «подключи-и-работай» без необходимости обширной резки или сварки.
- Управление тепловым расширением:В шарнирных путях длина 39 футов обеспечивает управляемые зазоры для расширения. Это снижает риск «солнечных изломов» (выпучивания рельсов) при сильной жаре или поломок рельсов при сильном холоде по сравнению с более длинными неконтролируемыми участками.
Часто задаваемые вопросы
- Сколько 39-футовых рельсов 136RE помещается в стандартный транспортный контейнер?
Из-за веса рельса 136re, равного 1770,6 фунта на каждый рельс, стандартный 20-футовый контейнер ограничен по весу, а не по пространству. Для рельсов длиной 39-футов, перевозимых на плоских стеллажах, общее количество рельсов ограничивается грузоподъемностью транспортного средства 20–25 тонн.
- Меняется ли высота рельса 136RE по мере его износа?
Да, по мере износа головки рельса 136RE из-за движения и шлифования общая высота рельса 136RE уменьшается. Это также со временем немного снижает вес рельса 136re. Стандарты технического обслуживания определяют минимально допустимую высоту до замены секции рельса 136re.
- Какая разница в весе между 39-футовыми моделями 136RE и 115RE?
Секция рельса 115RE длиной 39 футов весит около 1495 фунтов, что делает рельс 136RE длиной 39 футов почти на 275 фунтов тяжелее. Дополнительный вес тяжелого рельса 136RE обеспечивает значительно большую жесткость и срок службы при перевозке тяжелых грузов.
- Рельсы 136RE длиной 39 футов все еще используются в новом строительстве?
Хотя многие железные дороги класса I теперь предпочитают 80-футовый или 1600-футовый рельс CWR, 39-футовый рельс весом 136 фунтов по-прежнему необходим для стрелочных переводов, переездов и ремонта коротких путей, где обработка более длинных участков нецелесообразна.
- Доступен ли стальной рельс 136 RE нестандартной длины?
Да, хотя стандартными являются 39 футов и 80 футов, профиль рельса 136re можно обрезать до любой конкретной длины.
ГНИ РЕЛЬСпредоставляет рельсы 136RE, изготовленные строго в соответствии с действующими стандартами AREMA, гарантируя, что каждая секция длиной 39-футов соответствует теоретическому весу и физическим размерам, необходимым для инфраструктуры тяжелых-перевозок. Благодаря использованию технологии контролируемой прокатки и ультразвукового контроля по всей длине гарантируется однородность материала в каждой партии. Предоставляется комплексная логистическая поддержка и сертификаты заводских испытаний (MTC), чтобы гарантировать, что каждый заказ на стальные рельсы RE 136 поставляется с проверенными техническими данными, соответствующими проекту.
Получите ценовое предложение проекта в течение 24 часов.
