Шпильный винт серии Ss и винты с квадратной головкой для рейки с шипом

A железнодорожный костыль— узел крепления, обеспечивающий жесткий контакт между рельсом и шпалой, обеспечивающий устойчивость рельса, сохранение колеи пути, предотвращение движения при движении транспорта и воздействиях окружающей среды. Его механическая прочность и коррозионная стойкость имеют решающее значение для длительного срока службы.ГНИ РЕЛЬСпоставляет шипы, соответствующие легким и тяжелым рельсовым системам GB, профилям UIC, крановым рельсам DIN536, рельсам серии QU, рельсам JIS, рельсам AS1085, профилям BS11 и стандартам AREMA/ASCE.

Шпильный винт серии Ss и винты с квадратной головкой для рейки с шипом

Винты для шпал серии Ss и рельсовые винты с квадратной головкой (оба типа винтовых шипов) представляют собой специализированные резьбовые крепления, которые в основном используются для крепления рельсовых шпал к деревянным или бетонным шпалам, обеспечивая превосходную силу крепления (часто двойную) по сравнению с традиционными собачьими шипами. Винты серии Ss стандартизированы (например, M22, M24) и обычно используются с пластиковыми дюбелями, тогда как шипы с квадратной головкой представляют собой общую категорию винтовых креплений.

Ключевые сравнения:

• Механизм крепления:Как в винтах серии Ss, так и в винтах с квадратной головкой для фиксации шпалы используется резьба, часто используемая с эластичными рельсовыми зажимами или пластиковыми дюбелями (вставленными в бетон).

• Характеристики серии Ss:Это стандартизированные-шурупы из высокопрочной стали (например, Ss 1/130, Ss 5/150, Ss 8/150) с определенным профилем резьбы, диаметром (обычно M22–M26) и конструкцией головки, часто используемые на высокоскоростных-скоростных или тяжеловесных-линиях.

• Винты с квадратной головкой:Более широкая классификация рельсовых винтов, которая может включать различные стандарты (например, DIN, AREMA) и, как следует из названия, четырехстороннюю приводную головку для установки и снятия.

• Приложение:Оба используются для деревянных или бетонных шпал для крепления рельсов или несущих плит. Они обеспечивают более высокую стабильность обслуживания по сравнению с традиционными гвоздями.

• Преимущества перед традиционными шипами:Винтовые шипы обеспечивают лучшее крепление, подходят для автоматической установки/снятия и могут использоваться с эластичными системами для предотвращения расширения колеи рельсов, хотя стоимость их изготовления выше, чем у обычных собачьих шипов.

Краткое описание ключевых отличий:

• Серия СС:Высоко стандартизированная европейская/международная спецификация.

• Квадратная голова:Более общее функциональное описание типа головки винтового шипа.

Как выбрать подходящий тип рельсового винтового шипа?

Выбор подходящего рельсового винтового шипа предполагает соответствие прочности материала, размеров и покрытия шипа конкретному типу шпалы (дерево или бетон), нагрузке на рельсы и условиям окружающей среды (риск коррозии). Ключевые факторы включают выбор в зависимости от типа головки (квадратная, шестиугольная или двойная-головка), диаметра (16–22 мм) и длины (120–200 мм), чтобы обеспечить максимальную удерживающую способность и долговечность.

Ключевые факторы выбора:

Тип и материал спального места:

• Деревянные стяжки: обычно используются большие и прочные винтовые шипы (часто 5-7 дюймов), которые, в отличие от обрезанных шипов, обеспечивают более высокую силу прижима.

• Бетон/бетонные шпалы: потребуются специальные винтовые шипы, обычно устанавливаемые со встроенными пластиковыми дюбелями, чтобы предотвратить повреждение бетона.

• Условия окружающей среды. В прибрежных, влажных или суровых климатических условиях выбирайте шипы из горячеоцинкованной-высоко-углеродистой стали, чтобы предотвратить коррозию и продлить срок службы.

• Тип нагрузки и трафика. Для линий с интенсивным-движением транспорта и тяжелыми нагрузками требуется сталь более-прочности (например, сталь 45#, 50#, 60#), чтобы выдерживать вибрацию.

• Размеры и характеристики: Точно подберите диаметр (например, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм) и длину (120–200 мм) к основанию рельса и толщине шпалы.

Тип головы:

• Шпальный винт серии Ss: обычно используется со специальными железнодорожными крепежами.

• Квадратная/шестигранная головка: выбирается в зависимости от имеющегося в наличии оборудования для установки (с ручным или-приводным приводом).

• Двойная-головка: обеспечивает специальное крепление.

• Требования безопасности. Для мест с высоким риском кражи/вандализма выбирайте противо-конструкции, для снятия которых требуются специальные инструменты.

Рельсовый шип, один из продуктовГНИ РЕЛЬС, используется для соединения стального рельса с рельсовой шпалой или соединения рельсовой пластины и рельсовой шпалы вместе. Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL предлагает различные виды железнодорожных креплений, отвечающие требованиям клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая накладка, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи предоставлены Клиент, мы будем производить качественную продукцию соответственно.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.