Что такое винтовое крепление натяжного хомута
Крепление натяжных винтовых хомутов представляет собой упругую систему с прямым привинчиванием для бетонных шпал. Это просто, надежно и безопасно, а также является проверенным решением для балластных путей во многих странах. Зажим работает эластично, прижимая рельс к шпале через направляющую пластину, в то время как винт надежно удерживает узел. Система обеспечивает надежную продольную и боковую фиксацию и выдерживает динамические нагрузки проходящих поездов, не ослабляя ее.
Компоненты системы на спальное место
В один комплект крепления шпалы входят четыре натяжные скобы, четыре угловые направляющие пластины, две рельсовые накладки, четыре винта с шайбами и четыре бетонных дюбеля или пластиковые рельсовые дюбеля. Направляющая пластина позиционирует зажим и передает усилие зажима на основание рельса. Рельсовая подушка смягчает рельс и обеспечивает электрическую изоляцию там, где это необходимо. Пластиковый дюбель защищает отверстие в бетонной шпале и обеспечивает прочную резьбу для шурупа.
Технические данные натяжного зажима
Зажим изготавливается из пружинных марок стали, таких как 60Si2Cr, 60Si2Mn, 55SiMn и 38Si7. Конечная твердость составляет от 42 до 47 HRC, а усталостная долговечность составляет от 3 до 5 миллионов циклов без разрушения, в зависимости от диаметра проволоки. Варианты поверхности включают простое смазывание, черное оксидное покрытие, оцинковку, горячее цинкование и покрытие Dacromet. Эталонными стандартами являются GB/T 1222 и DIN 17221 для пружинной стали. Типичный заказ начинается от 5000 штук, а ежемесячная мощность поставок составляет 1000 тонн с доставкой в течение 20 рабочих дней.
Двойная защита поверхности с помощью HDG и покраски
В изделии используется двойная защита поверхности: горячее цинкование и покраска, которая эффективно противостоит влажности, соляному туману и химической коррозии. Слой цинка обеспечивает надежную защиту от царапин и порезов, а пленка краски создает барьер против агрессивной атмосферы. По запросу доступны дополнительные цветные покрытия, такие как синий, красный и черный, что также помогает идентифицировать зоны крепления во время установки и обслуживания.
Применение и установка
Система используется на шпалах из балластированного бетона на главных, второстепенных и дворовых путях. Во время установки вставьте пластиковый дюбель в отверстие шпалы, установите подкладку рельса и опорную пластину, расположите направляющие пластины, наденьте зажимы на основание рельса и затяните винты с указанным моментом затяжки. Перед загрузкой направляющей убедитесь, что каждый зажим правильно сидит на направляющей пластине и основании рельса.
Контроль качества и производство
Как профессиональный производитель железнодорожных креплений, контроль качества охватывает каждый этап от покупки сырья до готовой продукции. Твердость, усталостная долговечность и точность размеров проверяются на соответствие спецификациям для каждой производственной партии. Та же дисциплина контроля применяется ко всему ассортименту железнодорожных креплений, включая винтовые шипы, путевые болты, опорные пластины, накладки и рельсовые прокладки, при этом продукция поставляется по чертежам и образцам заказчика.
Распространенные заблуждения
Распространенное заблуждение состоит в том, что окрашенный оцинкованный хомут имеет лишь декоративную отделку. Фактически двойное покрытие цинком и краской — это инженерное решение, которое резко повышает устойчивость к коррозии в прибрежном и влажном климате. Еще одна ошибка – смешивание зажимов и направляющих пластин от разных поставщиков без проверки геометрии, что может изменить нагрузку на схождение и повредить подошву рельса. Также неправильно затягивать винты сверх указанного крутящего момента, поскольку зажим рассчитан на работу в определенном диапазоне упругости.
Часто задаваемые вопросы
Q:Для чего используется винтовое крепление натяжного хомута?
A:Это упругое рельсовое скрепление для бетонных шпал, которое прочно удерживает рельс и обеспечивает контролируемое упругое движение под нагрузкой поезда.
Q:Какие детали входят в один крепежный комплект?
A:В один комплект входят четыре натяжных зажима, четыре угловые направляющие пластины, две опоры для рельсов, четыре винта с шайбами и четыре пластиковых дюбеля.
Q:Какие материалы и твердость имеет зажим?
A:Используются пружинные стали марок 60Si2Cr, 60Si2Mn, 55SiMn и 38Si7 с конечной твердостью от 42 до 47 HRC.
Q:Почему горячее цинкование совмещают с покраской?
A:Слой цинка обеспечивает защитную защиту, в то время как краска создает барьер, вместе противодействуя влажности, соляным брызгам и химической коррозии.
Q:Какова усталостная долговечность натяжного зажима?
A:При правильной установке зажим выдерживает от 3 до 5 миллионов циклов нагрузки без поломок в зависимости от диаметра проволоки.
Q:Можно ли настроить цвет покрытия?
A:Да, по запросу клиента доступны дополнительные цветные покрытия, такие как синий, красный и черный.
