Могут ли рельсовые эластичные зажимы заменить рельсовые накладки?
Нет, рельсовые эластичные зажимы не могут заменить рельсовые накладки.поскольку они выполняют разные функции в системе рельсового скрепления. Рельсовые зажимы обеспечивают прижимную силу для крепления рельса к шпале, а рельсовые накладки предназначены для уменьшения и распределения нагрузок от рельса на шпалу, обеспечивая амортизацию и электрическую изоляцию.
Рельсовые зажимы:Также известные как эластичные крепления, они обычно изготавливаются из пружинной стали и отвечают за силу зажима, удерживающую рельс на месте относительно соединительной пластины. Они предотвращают перемещение рельса горизонтально или вертикально.
В зависимости от применения и национальных стандартов эластичные рельсовые зажимы можно разделить на различные типы, включая рельсовые.Зажим e-, рельсовые зажимы SKL, рельсовый зажим Nabla, зажим Deenik, зажим для кранового рельса, рельсовый зажим для Россииа также другие стандартные рельсовые зажимы.
| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
Рельсовые накладки:Они размещаются между стальным рельсом и бетонной шпалой и предназначены для поглощения ударов, уменьшения износа и распределения нагрузки от рельса к шпале. Они также могут обеспечить электрическую изоляцию.
Как профессиональный производитель рельсовых скреплений, компания GNEE RAIL может производить различные типы рельсовых прокладок для различных железнодорожных стандартов, таких как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. Кроме того, мы можем организовать изготовление рельсовых прокладок по индивидуальному заказу по чертежам или образцам.
ПНД
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 19 | 19 |
| 3 | Удлинение | % | >80 | 150 |
| 4 | Точка плавления | степень | 170-190 | 190 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 98 | 98(A) |
ЭВА: полиэтилен 80%, винилацетат 20%
| Нет. | Технические параметры | Единица | Технические требования | Ценить |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Плотность | г/см3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Предел прочности | МПа | Больше или равно 15 | 16 |
| 3 | Удлинение | % | >500 | 550 |
| 4 | Степень точки плавления | степень | 170-190 | 170 |
| 5 | Сопротивление изоляции | Ω | Больше или равно 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Твердость | A | Больше или равно 90 | 92(A) |
Резина
| Нет. | Технические параметры | Единица | Ценить |
|---|---|---|---|
| 1 | Жесткость | КН | 90-130 |
| 2 | Твердость по Шору А, степень | степень | 72-80 градусов |
| 3 | Электронное сопротивление | Ω | Больше или равно 106 |
| 4 | Прочность на растяжение до старения | МПа | Больше или равно 12,5 |
| 5 | Удлинение до старения | % | Больше или равно 250 |
Компоненты системы:Оба являются важными компонентами целостной системы крепления и часто используются вместе для обеспечения целостности и долговечности гусеницы. Подкладка проходит между рельсом и шпалой, а зажим обеспечивает силу, удерживающую всю сборку вместе.
ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
