Композитная железнодорожная шпала
композитная железнодорожная шпала, также известная как композитные железнодорожные шпалы, синтетические железнодорожные шпалы, пластиковые композитные шпалы, экологически чистые железнодорожные шпалы
железнодорожные шпалы изготовлены из переработанного пластика и синтетических материалов, обладают высокой устойчивостью к атмосферным воздействиям, вредителям и влаге, обеспечивая длительный срок службы при низких эксплуатационных расходах. Композитные железнодорожные шпалы являются экологически чистой и долговечной альтернативой традиционным деревянным и бетонным шпалам.
Мы специализируемся на производстве композитных железнодорожных шпал с использованием таких материалов, как HDPE, UHMWPE, синтетический FFU и композитный пластик. Наша продукция разработана с учетом конкретных требований клиентов и широко используется на всех видах железнодорожного транспорта, от систем метро до высокоскоростного железнодорожного транспорта. Признанные во всем мире, мы экспортируем свою продукцию в такие регионы, как Северная Америка, Европа и Африка. Если вам нужны надежные и долговечные железнодорожные шпалы, обращайтесь к нам уже сегодня!
Спецификация композитных железнодорожных шпал
Температура окружающей среды: -45 градусов ~ 70 градусов.
Обрабатываемость: такая же, как у древесины.
Срок службы: Более 50 лет.
Затраты на техническое обслуживание: значительно снижены.
Затраты жизненного цикла: Минимальные.
Плотность: такая же, как у древесины (740 кг/м3).
Электропроводность: Очень низкая.
Химическая стойкость: Очень высокая.
Изготовление на заказ: с точностью до миллиметра.
Экологичность: 100% подлежит вторичной переработке.
Технические параметры композитных железнодорожных шпал
| Нет. | Тестовый предмет | Технические требования CJ/T 399-2012 | Требование JIS E1203 | Единица | ГНЭЭ Сталь | ||
| 1 | прочность на изгиб | Больше или равно 70 | Больше или равно 70 | МПа | 1# | 2# | 3# |
| 124 | 126 | 117 | |||||
| 2 | Модуль упругости при изгибе | Больше или равно 6 | Больше или равно 6 | ГПа | 4# | 5# | 6# |
| 10 | 11 | 13 | |||||
| 3 | Прочность на продольное сжатие | Больше или равно 40 | Больше или равно 40 | МПа | 7# | 8# | 9# |
| 107 | 50 | 93 | |||||
| 4 | Прочность на сдвиг | Больше или равно 7 | Больше или равно 7 | МПа | 10# | 11# | 12# |
| 11 | 10 | 12 | |||||
| 5 | Прочность клея на сдвиг | Больше или равно 7 (разрушение основного материала) | МПа | 13# | 14# | 15# | |
| 10 | 8 | 12 | |||||
| 6 | Водопоглощение | Меньше или равно 10 | Меньше или равно 10 | Мг/см3 | 16# | 17# | 18# |
| 4 | 3 | 4 | |||||
| 7 | Готовое изделие выдерживает изгибающую нагрузку. | Больше или равно 170 | Больше или равно 170 | кН | 19# | ||
| 210 | |||||||
| 8 | Сила выдергивания винтовых шипов | Больше или равно 40 | Больше или равно 30 | кН | 20# | 21# | 22# |
| 44 | 46 | 58 | |||||
| 9 | Массовая плотность | 0.74±0.10 | 0.74±0.10 | г/см3 | 23# | 24# | 25# |
| 0.72 | 0.65 | 0.68 | |||||
| 10 | Усталостная производительность | 105 раз, никаких отклонений | / | 26# | |||
| 105 раз, никаких отклонений | |||||||
| 11 | Огнестойкий | После удаления источника возгорания видимого пламени или непрерывного горения образца не наблюдается, но фронт пламени не превышает отметку 25 мм. | / | 27# | 27# | 27# | |
| После удаления источника возгорания видимого пламени или непрерывного горения образца не наблюдается, но фронт пламени не превышает отметку 25 мм. | После удаления источника возгорания видимого пламени или непрерывного горения образца не наблюдается, но фронт пламени не превышает отметку 25 мм. | После удаления источника возгорания видимого пламени или непрерывного горения образца не наблюдается, но фронт пламени не превышает отметку 25 мм. | |||||
| 12 | напряжение пробоя | Больше или равно 20 | Больше или равно 20 | кВ | 30# | 31# | 32# |
| Толщина: 20 мм | Толщина: 20 мм | Толщина: 20 мм | |||||
| 35 Нет поломки | 35 Нет поломки | 35 Нет поломки | |||||
| 13 | Сопротивление поверхности | Больше или равно 1*1010 | Больше или равно 1*1010 | Ω | 33# | 34# | 35# |
| 4.1*1015 | 4.1*1015 | 4.9*1015 | |||||
| Примечание |
1. Напряжение пробоя: Размер образца: 100*80*20 мм (длина*ширина*толщина), с использованием электродов разного диаметра в воздухе, температура окружающей среды: 20°C, влажность: 40%. 2. Сопротивление поверхности: размер образца: 100*100*4 мм (длина*ширина*толщина), температура окружающей среды: 20°C, влажность: 40%, испытательное напряжение: 1000 В. |
||||||
Продается композитная железнодорожная шпала
горячая этикетка : композитные железнодорожные шпалы, Китай композитные железнодорожные шпалы производители, поставщики, завод, воздействие сопротивления железнодорожного крепления, Переключение датчиков, железнодорожные шайбы, Индийские стандартные железнодорожные размеры, Явка на железной дороге, Стандарты переключения
