Описание
Технические параметры
Технические характеристики железнодорожного бара
| Параметр | Спецификация | Замечания |
|---|---|---|
| Имя | Железнодорожный батон | Подключает два конца железной дороги, чтобы сформировать непрерывную дорожку |
| Стандартный | GB/T 2345 (Китай), EN 13230 (EU), Arema (США) | Варьируется в зависимости от региона и типа железной дороги |
| Материал | Высокоуглеродистая сталь (50 млн, 60SI2MN) или сплавная сталь | Тепло, обработанный для прочности и износостойкости |
| Поверхностная обработка | Черный оксид или горячий оцинкованный | Предотвращает ржавчину и коррозию |
| Размер (общий) | Длина: 600–820 мм Ширина: 120–180 мм Толщина: 20–30 мм |
Соответствует железнодорожному профилю (например, UIC60, BS75R) |
| Отверстия для болтов | 4 или 6 отверстий (для болтов M22/M24) | Обеспечивает безопасное крепление |
| Грузоподъемность | Выдерживает динамические нагрузки 300–500 кН. | Зависит от веса железной дороги и движения |
| Приложение | Традиционные железнодорожные соединения, временные исправления, низкоскоростные пути | Заменен сварными рельсами в высокоскоростных линиях |
Ключевые функции
✔ Сильное соединение - распределяет нагрузку по железнодорожным суставам
✔ Легкая установка - болтовую конструкцию позволяет быстрое ремонт
✔ Эффективно-дешевле, чем непрерывная сварная рельса (CWR)
горячая этикетка : Пластинная пластина для рыбной пластины, Китайская пластина для рыбной пластины Производители, поставщики, фабрика, Компромийте рыбные тарелки, Расширение железнодорожных суставов, изолированное блочное соединение, Железнодорожные бары, Тепловое расширение железнодорожных суставов, Тепловое расширение дорожных суставов
