Электронная почта

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

Винт крепления железнодорожной системы

Винт крепления железнодорожной системы

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность стержня гвоздя имеет резьбу, его называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств разборки и сборки сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.
Отправить запрос
Теперь говорите
Описание
Технические параметры

Система крепления рельсовых винтовых шипов

Railway Fastening Dog Spike System

Механический крепеж с резьбой, предназначенный для соединения рельсов-с высоким натяжением-с-шпалами, обеспечивает исключительное сопротивление-выдергиванию и устойчивость к вибрации благодаря установке с-контролируемым крутящим моментом. Предназначен для постоянных и полупостоянных путевых систем, требующих точного крепления.

Технические характеристики:

Параметр Крутящий момент-Класс T-Серия Якорная серия-класса А- Изолированная серия I-
Спецификация резьбы ИСО 898-1 М24×180 (8,8) DIN 933 М30×220 (10,9) M24×180 с втулкой PA66
Геометрия привода Шестигранная головка DIN 6912 Внешний шестигранник DIN 931 Шестигранная розетка с изолятором
Конструкция хвостовика Полная резьба + пилотная точка Неполная резьба + анкерная канавка Полная резьба + диэлектрический слой
Марка материала Легированная сталь 40Cr 42CrMo4, высокая-прочность на растяжение Сердечник из нержавеющей стали 304
Поверхностная инженерия Механическое цинкование Горячее-оцинкование + пассивация Электрополировка + пропитка ПТФЭ
Коэффициент выхода крутящего момента 0.85 ±0.05 0.90 ±0.03 0.80 ±0.05
Единица массы 0,62 кг 1,15 кг 0,71 кг
Fastening System Rails Screw Spikes
Ключевые особенности:

Крутящий момент-Точность предварительной нагрузки:Калиброванный шаг резьбы обеспечивает точную передачу усилия зажима.

Топология защиты-вибрации:Специально разработанный профиль резьбы с фиксирующей микроструктурой

Состояние-Адаптивных покрытий:Многослойные-поверхностные системы для решения конкретных экологических задач

Интеллект установки:Цветные-индикаторы крутящего момента и калибровочные отметки,-выгравированные лазером

Совместимость спальных мест:Оптимизирован для бетонных, композитных и стальных шпал.

Прослеживаемость жизненного цикла:Маркировка головы с помощью QR-кода для цифровых записей технического обслуживания

Приложения:

  • Магистральные шпалы из предварительно напряженного железобетона
  • Постоянные сооружения-тяжеловесных горнодобывающих путей
  • Крепления компенсационного шва и мостового настила
  • Секции изоляции электрифицированных коридоров
  • Зоны, чувствительные к повышенной вибрации-гусеницы
  • Модернизация усиления существующих систем крепления
Rail Screw Spike For Railway Fastening
Поставщик Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Шанхай
Шэньчжэнь Мандарин Ориентал H
  • Шанхай
    Шэньчжэнь Мандарин Ориент

горячая этикетка : Крепежный винтовой шип железнодорожной системы, Китайские винтовые шипы крепления железнодорожной системы производители, поставщики, завод, кастинг галстуки, Железнодорожная площадка, Функция железнодорожной прокладки, железнодорожная тарелка, железнодорожные шайбы, подошва