Трепные шипы для железных дорог с тяжелыми нагрузками

Спайки, используемые для прикрепления Т-образной железнодорожной дорожки к деревянной галстуках, имеют L-образную голову и квадратный хвостовик. Нижняя часть головы наклонен, чтобы соответствовать наклону фланца рельса. Совет в форме клина, а не заострен. Клин вписывается в галстук через зерно, то есть параллельно трассе.

Его квадратный поперечный сечение придает железнодорожному всплеску гораздо выше прочности удержания, чем у крепости, имеющего такое же количество металла, но круглый поперечный сечение имеет; Грубо говоря, примерно на 50% больше. Спайк с клином, пройденным через зерно, будет иметь примерно вдвое большую силу удержания, чем один, приведенный из зерна. Ранние эксперименты показали, что вытягивание шипа 9/16 ″ × 9/16 ″, приводимое в движение 4¼ дюйма в сухой кедр, требуется в среднем силу 857 фунтов. В опытном дубе другому экспериментатору потребовалось 4281 фунт.

 1. Плетеная упаковка сумки
Емкость: обычно 25 кг или 50 кг на сумку

Преимущества: низкая стоимость, легко носить

 2. Упаковка поддонов
Загрузка на поддон: 500 кг -1000 кг

Преимущества: Легко загружать и разгрузить по поводу погрузчика, подходит для транспортировки контейнеров

Обычно используется для европейских и американских клиентов или заказов с высокими требованиями к эффективности загрузки и разгрузки

 3. Железный ствол/стальная упаковка ствола
Емкость: обычно мощность 200 л, может иметь около 200 кг -250 кг шипов

 Заслуживающий доверия партнер
Мы проводим долгосрочное сотрудничество и выигрываем непрерывные заказы и высокую похвалу со стороны многих клиентов.

 Производится в соответствии с международными стандартами
Наши шипы строго производятся в соответствии с международными стандартами, такими как AREMA, UIC, BS, GB и т. Д., Для обеспечения совместимости с железнодорожными системами во многих странах.

 Богатый экспортный опыт
Наша продукция была экспортирована в Соединенные Штаты, Россию, Мексику, Индонезию, Саудовскую Аравию, Южную Африку и многие другие страны.

Как ведущий производитель железнодорожного крепления, базирующегося в Китае,ГниТакже производит много других железнодорожных крепеж, таких как болт для дорожного движения, спящий винт, рельсовый якорь, рельс -шарнир, завязка, рельсовый зажим, эластичный рельс, зажим SKL натяжения, рельсовое плечо и так далее.

Свяжитесь сейчас

горячая этикетка : Требовые шипы для железных дорог с тяжелой нагрузкой, китайские дорожки для производителей железных дорог, поставщиков, поставщиков, завод, рынок внутренних железных шипов, Железнодорожный шип, Железнодорожный рынок, Железнодорожные собаки шипы, Железнодорожный рынок Spike, Отслеживайте шипы экспорта