Винтовой шип в новом состоянии

Винтовой шип также известен как рельсовый винт. Это один из видов рельсовых шипов, представляющий собой металлический винт для крепления рельсовых скреплений. Винтовой шип обычно изготавливается из стали №3. Поскольку поверхность гвоздевого стержня имеет резьбу, ее называют винтовым шипом. Сопротивление выдергиванию-в 0,5–1,0 раза больше, чем у шипа Common Rail, но сопротивление тяге на 50 % меньше. Из-за неудобств разборки и сборки сложно отрегулировать ширину колеи, которая обычно используется на железнодорожных стрелочных переводах. Для удовлетворения различных потребностей клиентов мы можем предложить вагонные винты, шпильки, винты для шпал и другие нестандартные винтовые шипы на железной дороге.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

↵Система крепления рельсовых винтовых шипов

Железнодорожный винтовой шип — это высокопрочный-крепежный элемент с резьбой, специально разработанный для крепления стальных рельсов, связующих пластин и узлов крепления к бетонным или деревянным шпалам. Он обеспечивает стабильное, регулируемое и многоразовое соединение, эффективно противостоит вертикальным, боковым и продольным динамическим нагрузкам от поездов, предотвращает проскальзывание и смещение рельсов, а также обеспечивает долгосрочную-стабильность и безопасность современных железнодорожных путей.

Технические характеристики:

Элемент	Спецификация
Название продукта	Железнодорожный винтовой шип
Материал	Высокопрочная-легированная сталь
Обработка поверхности	Dacromet, цинк-алюминий, оцинковка
Основная функция	Фиксация рельса, защита от-сползания, защита от-расшатывания
Приложение	Высокоскоростные-железные дороги, тяжеловесные-магистральные пути, метро, бетонные шпалы
Ключевые особенности	Многоразовый, высокопрочный,-стойкий к коррозии, стабильный зажим

Перспектива установки и обслуживания:

Обеспечивает сильную и надежную силу зажима для рельсовых и пластинчатых систем.
Эффективно ограничивает продольное и боковое смещение рельсов.
Поддерживает стабильное соединение при длительных-циклических нагрузках поездов.
Снижает риск ослабления, вызванный вибрацией и ударами.
Повышает общую стабильность и безопасность геометрии гусеницы.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Изготовлен из высокопрочной-легированной стали, прошедшей термическую обработку.
Высокая прочность на разрыв, ударная вязкость и устойчивость к разрушению
Отличные усталостные характеристики при повторяющихся динамических нагрузках
Поверхностное покрытие обеспечивает надежную защиту от-коррозии и-ржавчины.
Стабильная работа в суровых условиях на открытом воздухе и во влажной среде.