Железнодорожные плечи

Печатное плечо, также известное как наклон нижнего рельса, представляет собой наклонную часть конструкции дорожки, расположенной в нижней части рельса, непосредственно связанной с плитой или треком. Его основная функция состоит в том, чтобы помочь регулировать силы между рельсом и спящим и обеспечить стабильность отслеживания, особенно на кривых.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Железнодорожное плечо

Категория	Определение/параметр	Технические стандарты	Примечания
Основное определение	Рельсовое плечо представляет собой конструктивный компонент, установленный между железнодорожной ногой и спящим, для обеспечения боковой опоры, предотвращения расширения датчика и распределения динамических нагрузок.	En 13450, arema ch.4, uic 864	Используется в балластных и плитных треках.
Основные функции	- Стабильность боковой железной дороги (сопротивляется горизонтальным силам) - Распределение нагрузки (уменьшает напряжение спящего) - Обработка обслуживания (отслеживает толерантность)	UIC 865, en 13230	Критическое для кривых и высокоскоростных секций.
Типы материалов	1. Полимер (эластичный): - полиуретан (70-90 берег А) - EPDM (ультрапидативность) 2. Жесткий: -пластичный железо (EN-GJS-500-7) - Композитный (GFRP)	ISO 4649 (полимер) ASTM A536 (железо)	Полимер=демпфирование вибрации; Iron=тяжелый перевоз.
Ключевые размеры	- Ширина: 50-80 мм - Высота: 20-30 мм - Длина: совпадает с спальным плечом	EN 13230-3	Необходимо соответствовать профилю железнодорожного железа (например, UIC 60).

Сравнение типов

Тип	Преимущества	Ограничения	Лучше всего для
Эластичная площадка	Уменьшает вибрацию, легкая установка	Более низкая грузоподъемность	Пассажирские линии (меньше или равны 200 км/ч)
Чугунный блок	Высокая сила, длительный срок службы	Требует точного выравнивания	Тяжелый перевозку (30t+ оси)
Композит	Коррозионная устойчивая, легкая	Более высокая стоимость	Прибрежные/промышленные зоны