Описание
Технические параметры
Железнодорожные винтовые шипы: технические характеристики продукции
| Параметр | Стандартный тип | Тип высокой-силы | Изолированный тип |
|---|---|---|---|
| Спецификация резьбы | М24 × 130 мм (ISO 403) | М30 × 160 мм (ISO 403) | M24 × 130 мм с нейлоновой втулкой |
| Марка материала | Углеродистая сталь марки 5.8 | Легированная сталь марки 8.8 | Сталь марки 5.8 + втулка PA66 |
| Предел прочности | Больше или равно 500 МПа | Больше или равно 800 МПа | Больше или равно 500 МПа |
| Пробная нагрузка | 45 кН | 85 кН | 40 кН |
| Обработка поверхности | Горячее-оцинкование (толщина более или равна 55 мкм) | Цинковое-чешуйчатое покрытие (толщина более 40 мкм или равна ему) | Фосфатированное + черное покрытие |
| Тип головы | Шестигранная головка (ISO 4017) | Тяжелая шестигранная головка (ISO 4019) | Шестигранная головка с изоляционной крышкой |
| Настройка крутящего момента | 280-320 N·m | 450-500 N·m | 250-280 N·m |
| Рабочая температура | от -40 градусов до +120 градусов | от -50 градусов до +150 градусов | от -40 градусов до +80 градусов |
| Коррозионная стойкость | Солевой туман 480 часов | Солевой туман 720 часов | Солевой туман 240 часов. |
| Стандартное соответствие | МСЖД 864-4, EN 13481 | АРЕМА Гл.4, БС 500 | МЭК 61373, EN 50122 |
Железнодорожные винтовые шипы: параметры установки и обслуживания
| Инженерный этап | Технические требования | Контроль качества | Индикатор отказа |
|---|---|---|---|
| Предварительная-установка | Допуск шпалового отверстия: +0.5/-0 мм. | Проверка калибра диаметра отверстия | Трещина/повреждение бетонной шпалы |
| Подготовка резьбы | Нанесите противо-захватывающий состав (на основе-цинка) | Визуальное покрытие 100 % потока | Сухая установка запрещена |
| Способ вождения | Гидравлический динамометрический ключ с адаптером | Сертификат калибровки действителен | Использование ударного гайковёрта запрещено. |
| Угол установки | Перпендикулярно поверхности шпалы (±2 градуса) | Цифровое измерение угла | Angular deviation >3 степень |
| Окончательный крутящий момент | ±5% от заданного значения | Цифровой регистратор крутящего момента | Чрезмерный-крутящий момент приводит к обрыву резьбы |
| Повторная-затяжка | После перехода 10 000 тонн | Отслеживание данных геометрии автомобиля | Ослабление крутящего момента<80% initial |
| Испытание изоляции | >Сопротивление 10 МОм (500 В постоянного тока) | Меггер тест ежеквартально | Сопротивление<1 MΩ |
| Проверка износа | Измерение уменьшения высоты головы | Ежегодное лазерное сканирование | Height loss >2 мм |
| Удаление/Повторное использование | Максимум 1 цикл повторного использования | Магнитопорошковый контроль | Видна деформация резьбы |
| Правило замены | Corrosion depth >0,3 мм | Ультразвуковой толщиномер | Обнаружены коррозионные трещины под напряжением |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : система винтовых шипов железнодорожного крепления, Китайские системы винтовых шипов железнодорожного крепления производители, поставщики, завод, Рельсовый зажим болтинг, железнодорожная индустрия, Инструменты установки железнодорожных зажимов, Изоляционное покрытие железнодорожного клипа, магнитное покрытие рельса, Запасные детали замены рельса
