Система зажимов Набла

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из самых распространенных является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

↵Система крепления зажимов Rail Nabla

Железнодорожный клип Набла — это прецизионный-кованый упругий крепежный элемент с двойным-модулем, отличающийся одноименной геометрией в форме перевернутого-треугольника, который действует как механический диод в системе направляющих-, обеспечивая контролируемое тепловое расширение и блокируя при этом резонансную передачу энергии. Изготовленный с помощью запатентованного процесса горячей-формовки и закалки, зажим приобретает бейнитную микроструктуру, обеспечивающую исключительную прочность без хрупкости традиционных мартенситных пружин.

Технические характеристики:

Категория функции	Спецификация/деталь	Функциональная выгода
Металлургическая структура	Бейнитовый (закаленный)	Ударная вязкость на 40 % выше, чем у обычной пружинной стали.
Профиль силы вставки	Прогрессивный с привязкой к терминалу	Тактильное подтверждение без измерительных инструментов
Сейсмический рейтинг	Боковое ускорение 0,8g	Подходит для сейсмических зон и горных железнодорожных маршрутов.
Термический рабочий диапазон	от -40 градусов до +70 градусов	Нулевая деградация зажимной силы в экстремальных условиях
Сопротивление опрокидыванию	Геометрия носка с запахом	Механическая блокировка предотвращает вращение рельса на поворотах.

Перспектива установки и обслуживания:

Бейнитная микроструктура:Закалка создает тонкую игольчатую ферритно-карбидную структуру, которая на 40 % превосходит обычные закаленные-и-отпущенные зажимы по ударной вязкости.

Направленный поток зерна:Прецизионная горячая-ковка в штампах выравнивает границы зерен вдоль нейтральной оси зажима, устраняя поперечные недостатки, характерные для альтернатив,-вырезанных или штампованных.

Геометрия со снятием напряжения-:Снятие вибрационных напряжений после-формования устраняет остаточные производственные напряжения без ущерба для основных свойств пружинной стали.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Предотвращение опрокидывания:Закругленная геометрия носка зажима создает механическую блокировку, которая активно противодействует силам фланца колеса, пытающимся повернуть рельс наружу.
Сейсмическая устойчивость:Испытания подтверждают сохранение силы зажима во время моделирования сейсмических событий до бокового ускорения до 0,8g без податливости анкерного болта.
Термическое сдерживание коробления:Во время экстремальной жары прогрессивная пружина зажима поглощает силы расширения рельса, которые в противном случае могли бы вызвать коробление гусеницы.