Механические рельсовые зажимы

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из самых распространенных является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.

Описание

Технические параметры

↵Система быстрого крепления рельсовых зажимов

Железнодорожные зажимы представляют собой высокооптимизированную категорию эластичных рельсовых скреплений, разработанных для обеспечения эффективности, долговечности и производительности. Эти однокомпонентные зажимы-обеспечивают свое зажимное усилие за счет точного, спроектированного изгиба, что устраняет необходимость использования нескольких деталей или сложных сборок. Их философия проектирования отдает приоритет равномерному распределению давления на основание рельса, надежной устойчивости к динамическому и вибрационному ослаблению и совместимости с автоматическими монтажными инструментами. Изготовленные из высококачественной-усталостностойкой-рессорной стали, они являются краеугольным камнем современной, экономичной-эффективной конструкции и обслуживания путей, сочетая начальную скорость установки с долгосрочной-надежностью.

Технические характеристики:

Модель/Обозначение	Типичный случай использования	Номинальная сила зажима	Ключевой материал/защита	Основной регулирующий стандарт
Pandrol Fastclip™ FCB	Тяжелые-магистральные пути с балластом	12,5 кН	Углеродистая пружинная сталь, HDG	EN 13481-2, AREMA Глава 30
Воссло W 30	Высокоскоростной-и смешанный трафик, с балластировкой	11,0 кН	1.2003/Сталь 52CrMoV4, HDG	EN 13481-3, ТСИ ИНФ
НЕРА ФАСТ	Городские системы легкорельсового транспорта и трамвая	9,5 кН	Пружинная сталь, с эпоксидным-покрытием	EN 13479, Рекомендации UITP
КЛП Супер Грип	Подъездные пути для тяжелых условий работы в горнодобывающей и промышленной сфере-	16,0 кН	Легированная пружинная сталь, толстый HDG	АСТМ А125, МСРС-120
DEK™ Дельта-быстрый зажим	Направляющие для плит и прямая фиксация	13,5 кН	Высоко-высокоусталостная сталь, различные покрытия	EN 13481-5, БД TL/918447

Сценарии применения

Городской транспорт с высокой-пропускной способностью:Развертывается в системах метрополитена с очень высокой частотой движения поездов, где быстрая установка сводит к минимуму время владения путями, а надежность предотвращает сбои в обслуживании.

Одноуровневые-высокоскоростные развязки-отдельные:Используется в сложных зонах блокировки и пересечения на высокоскоростных-скоростных линиях, где поддержание точной ширины колеи при интенсивных боковых нагрузках имеет решающее значение.

Промышленные и логистические стимулы:Идеально подходит для подъездных путей, обслуживающих заводы, склады и распределительные центры, где пути могут испытывать периодические, но большие нагрузки от специализированного подвижного состава.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Протокол проверки установки:После-установки статистическая выборка зажимов проверяется с помощью калиброванных инструментов для измерения крутящего момента и силы в течение первых 1000 проходов поезда, чтобы обеспечить правильную посадку.
Планирование проверок-на основе трафика:Интервалы проверок напрямую связаны с совокупным тоннажем перевозок (MGT), при этом критические повороты и зоны торможения проверяются чаще, чем касательные пути.
Не-интрузивная оценка состояния:Первичная проверка является визуальной (на наличие трещин, коррозии или смещения) и может выполняться на скорости линии с использованием гусеничных-камер или дронов.