Система крепления рельсовых зажимов
Железнодорожный зажим — это прецизионный-компонент рельсового скрепления, предназначенный для надежного крепления рельсов к нижележащим шпалам или шпалам в путевых системах. Этот эластичный зажим, изготовленный из высококачественной пружинной стали-, сохраняет постоянную силу зажима при динамических нагрузках, обеспечивая удержание колеи и продольное удержание, одновременно поглощая вибрации от проезжающих поездов. Его инновационная геометрия позволяет быстро устанавливать и снимать соединения с помощью простых инструментов, что значительно сокращает время обслуживания по сравнению с традиционными болтовыми соединениями.
Технические характеристики:
| Параметр | FC1306 | FC1504 | FC1504 Тяжелые перевозки | FE Тяжелые перевозки | Конфигурация ZLR |
|---|---|---|---|---|---|
| Усилие зажима (нагрузка на носок) | 3 ± 0,5 кН | 10 ± 1,0 кН | >16 кН | >20 кН | Переменная/Низкая |
| Продольное ограничение | >4 кН | >7 кН | >9 кН | >12 кН | Около-нуля |
| Весеннее путешествие | Больше или равно 7 мм | Больше или равно 10 мм | Больше или равно 10 мм | Больше или равно 12 мм | Приложение-Специально |
| Вертикальная жесткость (с подушкой) | 10–20 кН/мм | 25–35 кН/мм | 40–60 кН/мм | 50–70 кН/мм | 15–25 кН/мм |
| Сопротивление изоляции | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ | >5 kΩ |
| Марка материала | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 60Si2CrA | 60Si2CrVA | Различный |
| Твердость (HRC) | 42–47 | 42–47 | 44–48 | 44–48 | 42–47 |
Перспектива установки и обслуживания:
- Двойные-изоляторы обеспечивают независимое движение рельсов, сохраняя при этом сопротивление изоляции не менее 5 кОм.
- Изоляторы PA66+30%GF: сопротивление растяжения более или равно 170 МПа, сопротивление изгибу более или равно 250 МПа, ударное сопротивление более или равно 80 кДж/м².
- Литые-заплечики с пластиковыми уплотнительными пластинами продлевают срок службы формы на 30–50 %.
- Регулировка манометра от -8 мм до +4 мм путем простой замены изолятора (с шагом 2–8 мм).
- Фиксация привязанных компонентов предотвращает потери во время нагрузки и технического обслуживания.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Литая-интеграция плеч:Закладные плечи отливаются непосредственно в бетонные шпалы во время производства, а пластиковые уплотнительные пластины предотвращают утечку раствора во время отливки и продлевают срок службы формы на 30–50 % за счет сведения к минимуму контакта стали-с-железом.
- Гибкость регулировки манометра:Ширина колеи рельсов может быть отрегулирована от -8 мм до +4 мм, просто заменяя изоляторы разной толщины (2–8 мм с шагом 1 мм), что устраняет необходимость в перемещении соединительной пластины или регулировке прокладок.
- Сохранение привязанных компонентов:Во время приложения или технического обслуживания рельсов все компоненты остаются прикрепленными к шпале в привязном состоянии, что предотвращает потерю и упрощает логистику.-Это важная функция для ночных работ и работы в туннелях, где упавшие компоненты трудно восстановить.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : Рельс для тяжелых условий эксплуатации с быстрым зажимом, Китайские производители рельсов для тяжелых условий эксплуатации с быстрым зажимом, поставщики, завод, Новые железнодорожные клипы, Рельсовый зажим болтинг, Rail Clip не магнитное покрытие, позиционирование железнодорожного клипа, Поверхностная поверхность рельса, Оптовые железнодорожные клипы
