Описание
Технические параметры
Электромагнитная совместимость (ЭМС) и адаптация сигнала трека
| Модель №. | Излучение (дБмкВ/м, 30 МГц–1 ГГц) | Кондуктивное излучение (дБмкВ, 150 кГц-30 МГц) | Стандарт соответствия ЭМС | Затухание сигнала (путевая цепь, %) | ЭМС экранирование | Совместимая сигнальная система | Основное преимущество ЭМС |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1609-ЭМС | Меньше или равно 34 (30–230 МГц); Меньше или равно 30 (230 МГц–1 ГГц) | Меньше или равно 40 (150–500 кГц); Меньше или равно 34 (500 кГц–30 МГц) | МЭК 61000-6-2 | Меньше или равно 4 | Базовое проводящее покрытие | Аналоговые рельсовые цепи | Экономически-эффективная ЭМС для сельских линий |
| E1809-ЭМС | Меньше или равно 32 (30–230 МГц); Меньше или равно 28 (230 МГц–1 ГГц) | Меньше или равно 38 (150–500 кГц); Меньше или равно 32 (500 кГц–30 МГц) | МЭК 61000-6-4 | Меньше или равно 3 | Улучшенный защитный слой | Цифровые сигналы городской железной дороги | Стабильная ЭМС для высокочастотных-городских сигналов |
| E1813-ЭМС | Меньше или равно 30 (30–230 МГц); Меньше или равно 26 (230 МГц–1 ГГц) | Меньше или равно 36 (150–500 кГц); Меньше или равно 30 (500 кГц–30 МГц) | ЭН 50121-3-2 | Меньше или равно 2,5 | Вкладка «Встроенное заземление» | Пригородные железнодорожные системы ATP | Низкое затухание сигнала при частых остановках-запусках |
| E2009-ЭМС | Меньше или равно 28 (30–230 МГц); Меньше или равно 24 (230 МГц–1 ГГц) | Меньше или равно 34 (150–500 кГц); Меньше или равно 28 (500 кГц–30 МГц) | МЭК 61000-6-4 + АРЕМА | Меньше или равно 2 | Многослойная-защита | Высокоскоростная-железная дорога CTCS-3 | Защита от-помех для стабильности сигнала на скорости более 300 км/ч |
| E2063-ЭМС | Меньше или равно 26 (30–230 МГц); Меньше или равно 22 (230 МГц–1 ГГц) | Меньше или равно 32 (150–500 кГц); Меньше или равно 26 (500 кГц–30 МГц) | МСЖД 500-5-5 | Меньше или равно 1,5 | Интеграция поглотителя электромагнитных помех | Безбалластный путь CBTC | Сверх-низкое излучение для точной передачи сигнала |
Адаптация к экстремальным температурам и оптимизация материалов
| Модель №. | Диапазон рабочих температур (градусы) | Низкая-температурная вязкость (Дж/см², -40 градусов) | Сохранение эластичности при высоких-температурах (120 градусов, %) | Мера по оптимизации материалов | Ослабление зажимной силы (ежегодно, %) | Конструкция сопротивления холоду/теплу | Преимущество температуры ядра |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E1609-ТА | -35 ~ 70 | Больше или равно 35 | Больше или равно 85 | Стандартный 60Si2MnA + снятие напряжения | Меньше или равно 3,5 | Базовое анти-покрытие от холода | Надежный для внутренних линий с умеренным климатом. |
| E1809-ТА | -40 ~ 75 | Больше или равно 40 | Больше или равно 88 | 60Si2MnA + легирование никелем | Меньше или равно 3,0 | Термические напряжения канавок | Адаптируется к колебаниям городской температуры. |
| E1813-ТА | -45 ~ 80 | Больше или равно 45 | Больше или равно 90 | 60Si2CrA + низкотемпературное азотирование- | Меньше или равно 2,8 | Криогенная обработка | Устойчивость к морозу для горных пригородных поездов |
| E2009-ТА | -50 ~ 85 | Больше или равно 50 | Больше или равно 92 | 55CrSi + улучшение хрома | Меньше или равно 2,5 | Жаростойкое-покрытие + конструкция конечностей | Устойчив для высокоскоростной-железной дороги в пустыне (сильный холод/жара) |
| E2063-ТА | -55 ~ 90 | Больше или равно 55 | Больше или равно 95 | Титановый-сплав, армированная сталь | Меньше или равно 2,0 | Двухфазная-термическая обработка | Сверхвысокая-выносливость для экстремального полярного и пустынного климата. |
gnee-профессиональный поставщик
горячая этикетка : железнодорожные скрепки электронные зажимы, Китай железнодорожные скрепки электронные зажимы производители, поставщики, завод, Процесс производства эластичных железнодорожных зажимов, проводящее покрытие железнодорожного клипа, Инструменты измерения рельса, Запасные детали замены рельса, железнодорожные закрепления, Используемые железнодорожные клипы
