↵
Система крепления рельса и зажима
Железнодорожный E-зажим – это удерживающее устройство из пружинной стали, характеризующееся своей извилистой, много-радиусной кривизной, которая создает предварительно-механическую цепь между рельсом и шпалой. В отличие от линейных застежек, его сложенная геометрия действует как компактная торсионная пружина, накапливающая энергию при крутильном отклонении изогнутых секций, а не простом изгибе. Три рабочие ножки зажима оканчиваются кончиками специальной формы, которые соединяются с гипсовыми-плечами, а центральная арка обеспечивает контролируемую вертикальную податливость.
Технические характеристики:
| Категория функции | Ключевое преимущество | Общее приложение |
|---|---|---|
| Хранение крутильной энергии | На 40% выше жесткость в том же корпусе | Установка ограждений и защитных ограждений |
| Фосфатное покрытие | Усилие установки на 25 % ниже. | Ручное обслуживание пути |
| Плотность энергии 0,15 Дж/г | Максимальный зажим на единицу веса | Легкорельсовый транспорт и конструкции,-чувствительные к весу |
| Микро-текстурированные контакты | Контролируемое трение для стабильной производительности | Высокоскоростной-смешанный трафик |
| Переменное поперечное-сечение | Экономия материала 15 % при той же производительности | Оптимизированные по затратам-железнодорожные системы |
| Симметрия-Сломанные ноги | Предотвращение резонанса на критических скоростях | Городской транспорт,-чувствительный к вибрации |
Перспектива установки и обслуживания:
- Изогнутые секции скручиваются под нагрузкой, сохраняя энергию при кручении, а не при чистом изгибе.
- Жесткость на кручение примерно на 40 % выше, чем у эквивалентных конструкций,-только сгибающихся.
- Плотность накопления энергии достигает 0,15 Джоулей на грамм массы клипсы.
- Характеристики высвобождения контролируются путем постепенного разворачивания изогнутых радиусов во время извлечения.
- Скорость релаксации при кручении на 20% ниже, чем при релаксации при изгибе в эквивалентных условиях эксплуатации.
Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива
- Фосфатное покрытие обеспечивает первоначальную смазку во время установки, снижая усилие при установке на 25%.
- Слой фосфата марганца удерживает масляную пленку, обеспечивая устойчивость к коррозии во влажной среде.
- Контактные площадки имеют микро-текстурированную поверхность, позволяющую контролировать коэффициент трения на уровне 0,12–0,18.
- Карты фреттинга определяют зоны повышенного-износа, требующие целенаправленной обработки поверхности.
- Сухая-пленочная смазка, нанесенная на кончики ножек, предотвращает истирание чугунных плеч.
Поставщик Gnee Professional
горячая этикетка : Железнодорожные электронные зажимы, Китайские железнодорожные железнодорожные электронные зажимы производители, поставщики, завод, Экспортеры железнодорожных клипов, Rail Clip не магнитное покрытие, Пластиковое покрытие с рельсовым клипом, Силиконовая покрытие железнодорожного зажара, Используемые железнодорожные клипы, Погода для защиты рельсового покрытия
