Пружинные E-зажимы рельсового крепежа

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из самых распространенных является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

↵

Железнодорожныйe Система крепления CLIP

Железнодорожный E-зажим — это крепежный элемент из пружинной стали, который крепит рельс к шпале за счет упругого натяжения и отличается характерным профилем "E", который создает трехточечный-контакт с подошвой рельса. Эта цельная-конструкция преобразует вертикальные нагрузки на колеса в постоянную прижимную силу, поглощая энергию удара и сохраняя геометрию гусеницы, не требуя при этом обслуживания в течение десятилетий-срока службы.

Технические характеристики:

Этап производства	Процесс	Проверка качества	Типичное значение
Сырье	Пружинная стальная проволока	Химический анализ	С: 0,55–0,65 %, Si: 1,4–1,7 %.
Формирование	Холодная-формовка	Проверка размеров	Допуск ±1,5 мм
Термическая обработка	Закалка и отпуск	Проверка твердости	38–46 HRС
Поверхностная обработка	Нанесение покрытия	Измерение толщины	50–100 μm
Окончательная сборка	Упаковка	Визуальный осмотр	100% проверено
Перевозки	Паллетирование	Проверка количества	500–1000 клипс/поддон

Перспектива установки и обслуживания:

Необработанную пружинную стальную проволоку нарезают на точные длины в зависимости от требований к размеру зажима.
В процессе холодной-формовки проволоке придается характерный профиль E-с использованием прогрессивных штампов.
Термическая обработка путем закалки и отпуска позволяет добиться оптимальной твердости 38–46 HRC.
При отделке поверхности наносится коррозионно--стойкое покрытие методом погружения или распыления.
Окончательная проверка проверяет точность размеров и визуальное качество перед упаковкой.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Проверка размеров гарантирует, что критические измерения остаются в пределах допуска ±1,5 мм.
Нагрузочные испытания подтверждают соответствие нагрузки на пятку указанным требованиям для каждой производственной партии.
Испытание на твердость подтверждает правильную термическую обработку случайных образцов.
Визуальный осмотр выявляет дефекты поверхности в условиях контролируемого освещения.