Новый эластичный рельс типа E

Железнодорожный зажим используется для крепления рельсов к нижележащей опорной плите вместе с бетонной шпалой. Для крепления направляющих к базовой плите или шпале используются различные типы тяжелых-зажимов, одним из распространенных из которых является зажим E, имеющий форму короткой скрепки для бумаг. Другой вариант — натяжной зажим SKL, который также является наиболее широко используемым типом во всем мире. Другие, такие как KPO Clamp и Nabla Clip, также используются в разных ситуациях.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Система крепления Rail E CLIP

A Железнодорожный E-зажим(часто называемый рельсовым зажимом или крепежным зажимом) является важным компонентом систем железнодорожных путей, предназначенным для крепления рельса к нижележащей шпале (обычно бетонной или деревянной). Этот компонент из пружинной стали, имеющий форму буквы «Е», использует напряжение и эластичность, чтобы надежно прижать подошву рельса к опорной плите, обеспечивая постоянную ширину колеи. Он поглощает вибрации и динамические нагрузки от проезжающих поездов, сохраняет устойчивость пути и допускает небольшие перемещения рельсов из-за теплового расширения без ущерба для безопасности.

Технические характеристики:

Категория функции	Стандартный E-зажим	Высокие-спецификации E-зажим	Выгода
Материал	Марганцевая пружинная сталь	Кремниевая-хромистая легированная сталь	Увеличенный усталостный срок службы тяжеловесных линий
Зажимная сила	7.5 - 9.0 кН	10.0 - 12.5 кН	Предотвращает подъем рельсов в-скоростных коридорах.
Покрытие	Черный оксид/масло	Горячее-оцинкование / Dacromet	Превосходная коррозионная стойкость во влажных туннелях
Отклоняющая способность	8 - 10 мм	12 - 15 мм	Улучшенная амортизация для городского транспорта
Типичная продолжительность жизни	15 - 20 лет	25 - 30 лет	Более низкая частота замены для метрополитенов

Перспектива установки и обслуживания:

Инструмент-Бесплатная установка:Предназначен для быстрой установки с помощью простых ручных инструментов (молотков) без применения тяжелой техники.
Низкие эксплуатационные расходы:Коррозионно--стойкая отделка (пружинная сталь с покрытием) не требует смазки или регулярной затяжки.
Взаимозаменяемость:Универсальные размеры позволяют легко заменять поврежденные зажимы без модификации основания гусеницы.

Техническое обслуживание и эксплуатационная перспектива

Длительный срок службы:Изготовлены из усталостно-рессорной стали, что снижает-затраты на замену в долгосрочной перспективе.
Стандартизированные размеры:Совместим с большинством профилей рельсов UIC (Международного союза железных дорог), что снижает сложность инвентаризации.
Экономическая эффективность:Более низкая стоимость производства по сравнению со сложными гидравлическими или болтовыми системами крепления.