Как безопасно отправить крановый рельс A120 в Саудовскую Аравию?

Как безопасно отправить крановый рельс A120 в Саудовскую Аравию?

Расширение морской и промышленной инфраструктуры Саудовской Аравии в рамках «Видения 2030» привело к значительному увеличению спроса на сверхмощные крановые рельсовые системы. В частности,Крановый рельс А120(стандарт DIN 536)является предпочтительным профилем для кранов STS высокой-грузоподъёмности (судно-на-берег) и RTG (козловые краны с резиновыми шинами) по всему Королевству.

ВГНИ РЕЛЬС, мы специализируемся на технических поставках тяжелых крановых рельсов на Ближний Восток. В этом руководстве подробно описаны наши логистические стандарты и технические рабочие процессы для доставки рельсов А120 в порты и промышленные зоны Саудовской Аравии.

Профиль А120 отличается широким основанием и толстой стенкой, предназначенной для распределения массивных вертикальных нагрузок-до 100 кг на метр. В условиях Саудовской Аравии этот профиль важен для трех основных секторов:

• Портовая инфраструктура и логистика:Стратегическое расположение Саудовской Аравии на Красном море и Персидском заливе требует мощных-кранов. В Исламском порту Джидды и порту короля Абдель Азиза в Даммаме рельсы А120 используются для автоматизированных кранов-штабелеров и тяжеловесных-причальных кранов. Стабильность профиля имеет решающее значение для обеспечения точного выравнивания рельсов при динамических нагрузках, связанных с-высокоскоростной обработкой контейнеров.

• Тяжелая промышленность и металлургия:В промышленном городе Джубайль и кластерах Янбу сталелитейные заводы и опреснительные заводы используют мостовые краны большой мощности. Рельсы A120 обеспечивают необходимую структурную целостность для поддержки движения ковшей с расплавленным металлом и крупных-промышленных компонентов, где поломка или деформация пути невозможны.

• NEOM и будущие центры:Развитие автоматизированных логистических парков в NEOM требует высокой-точности подкрановых путей для кранов-штабелеров и портальных систем. Соответствие A120 стандарту DIN 536 обеспечивает совместимость с грузоподъемным оборудованием международных марок, обычно используемым в этих мега-проектах.

рельс А120представляет собой крановый рельс-стандарта DIN 536 для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для промышленных применений с высокими-нагрузками, характеризующийся массой 100 кг/м, шириной головки 120 мм, высотой 105 мм и шириной основания 220 мм. Обычно изготавливается изU71Mnили900A сталь, она широко используется для портовых, верфей и сталелитейных кранов, обеспечивая высокую прочность и долговечность.

Доставка тяжелой стали в Саудовскую Аравию предполагает транзит по морским маршрутам с высокой-влажностью и хранение в засушливых и соленых прибрежных районах. GNEE RAIL применяет строгий протокол упаковки, чтобы гарантировать целостность материала по прибытии.

Стратегия борьбы с-коррозией

• Обработка поверхности:Перед отправкой каждый рельс А120 подвергается механической очистке и покрывается -антикоррозийным маслом или промышленной битумной краской высокой вязкости.

• Всепогодное покрытие:Для грузов, проходящих через Красное море, мы предлагаемсверхпрочный-водонепроницаемый брезентдля всей связки, предотвращая попадание солевых брызг на сталь во время морского путешествия.

Механическая защита и обращение

• Структурное объединение:Из-за веса А120 (около . 101.3 кг/м) рельсы связываются высоко-стальной лентой. Мы используемдеревянная опорамежду слоями и у основания связок, чтобы предотвратить трение металлов-о-металлах и обеспечить безопасный доступ к вилочному погрузчику или крану.

• Конечная защита:Доступны пластиковые или стальные колпачки для защиты концов рельсов, особенно для рельсов, которые были предварительно -просверлены для соединительных стержней или прецизионно-обрезаны для рельсов определенной длины.

Мы координируем логистику из крупных китайских центров-в первую очередьПорт ТяньцзиньиПорт Циндао-чтобы обеспечить надежное время доставки на Ближний Восток.

Способы доставки

• Судно-перевалочное судно:Это наиболее экономичный-и стандартный метод для рельсов A120, особенно для рельсов длиной 12 метров. Рельсы укладываются в трюме судна или на палубе под специальными креплениями.

• Контейнеры с плоской стойкой (FR) или с открытым верхом:Для небольших партий или срочных требований на объекте мы используем 40-футовые контейнеры Flat Rack, что позволяет осуществлять погрузку сверху на заводе и удобную разгрузку в пункте назначения.

Транзит и оформление

• Транзитное время:Обычно 15–20 дней на производство, а затем примерно 22–28 дней на доставку морским транспортом вДжиддаилиДаммам.

• Соответствие таможне и SABRE:У нас есть опыт работы на таможне Саудовской Аравии. GNEE RAIL помогает предоставить необходимую документацию длясистема САБР, включая сертификат соответствия (CoC), сертификацию коммерческого счета и сертификат происхождения (CO).

Получить ценовое предложение проекта

Техническая надежность – основа нашей экспортной деятельности.ГНИ РЕЛЬСликвидировать разрыв между китайским производством и инженерными стандартами Саудовской Аравии.

• Сторонняя-проверка:Мы облегчаем проверкиСГС, БВили Intertek на нашем предприятии. Каждая поставка сопровождается Сертификатом заводских испытаний (MTC) в соответствии с EN 10204 3.1..

• Полные железнодорожные системы:Помимо профиля A120, мы предлагаем комплексное решение, включающее приварные рельсовые зажимы, резиновые прокладки и стальные подошвы, гарантирующие техническую совместимость всех компонентов путевой системы.

Свяжитесь с GNEE RAILтехнической группе для получения подробной спецификации железной дороги A120 и официального предложения CIF для вашего назначенного порта.