GNEE RAIL поставляет высококачественные-рельсы ГОСТ Р65

Что такое рельсы R65?

R65 Профиль рельса (Р65) — это стандартный-железнодорожный рельс-с плоским днищем для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный в первую очередь для грузовых-грузовых коридоров большой грузоподъемности, магистральных пассажирских путей и бесстыковых (бесстыковых) сетей (бесстыковой сварной рельсы). Первоначально разработанный в соответствии с советскими инженерными стандартами, а в настоящее время регулируемый ГОСТ 51685, это наиболее широко распространенный профиль тяжелого рельса в России, регионе СНГ и стандартных железнодорожных сетях широкой-колеи (1520 мм) во всем мире.

Основные размеры и технические характеристики

Геометрическое распределение стали в поперечном сечении R65-оптимизировано так, чтобы функционировать как глубокая структурная балка, ограничивающая упругие прогибы пути при экстремальных нагрузках.

• Общая высота:180 мм - Обеспечивает высокую жесткость на вертикальный изгиб для пролета шпал без провисания.

• Базовая ширина:150 мм - Обеспечивает широкую опорную поверхность для распределения вертикального давления и предотвращения опрокидывания рельса на крутых поворотах.

• Ширина головы:75 мм - Имеет изогнутый профиль, соответствующий конусу и фланцу колес тяжелых локомотивов и подвижного состава.

• Толщина паутины:18 мм - Толстая вертикальная центральная колонна, рассчитанная на сильные динамические сдвиги и противодействующая растрескиванию вокруг отверстий для болтов соединений.

• Теоретическая масса:64,72 кг/м

Основные области применения и преимущества

Профиль P65 выбран для требовательных инфраструктурных сред из-за его особых характеристик производительности:

• Возможность тяжелой нагрузки на ось:Он спроектирован так, чтобы безопасно выдерживать нагрузку на ось в диапазоне от 25 до 35 тонн, что делает его очень эффективным для тяжелых промышленных грузовых линий, перевозящих сыпучие грузы, такие как уголь, руда и зерно.

• Непрерывно-сварной рельс (CWR):Огромная-площадь поперечного сечения профиля R65 обеспечивает физическую массу, необходимую для фиксации огромных внутренних термических напряжений, предотвращая коробление гусеницы (солнечные изломы) во время летнего расширения и-разрывы трещин во время зимнего сжатия.

• Длинный жизненный цикл каскадирования:Его высокий профиль высотой 180 мм имеет глубокую жертвенную стальную головку. Это позволяет рельсу потерять до 13 мм вертикальной высоты в результате десятилетий естественного износа колес и шлифовки при техническом обслуживании, прежде чем его придется снять с магистральных путей и спустить каскадом на низкоскоростные маневровые станции или промышленные подъездные пути.

Рельс ГОСТ P65 и рельс GB 75 кг

В то время какПрофиль P65 — это стандартная магистральная рабочая лошадка для транзитных сетей широкой-колеи в регионе СНГ.Профиль ГБ 75 кгпредставляет собой сверх-тяжелую категорию, специально предназначенную для перевозок минералов и угля с высокой-плотностью и экстремальным-тоннажем, в соответствии с национальными стандартами Китая (GB). Функциональное разделение между этими профилями обусловлено их массовым распределением: GB 75KG имеет значительный объем стали, чтобы выдерживать серьезные вертикальные нагрузки на ось и минимизировать интервалы технического обслуживания на-частотных коридорах.

• Распределение массы и общая грузоподъемность:Рельс профиля R65 имеет погонную массу 64,88 кг/м в соответствии со спецификацией ГОСТ Р 51685, тогда как рельс GB 75KG имеет огромную массу 74,41 кг/м, что обеспечивает неотъемлемое конструкционное преимущество в плотности необработанной стали и предельной -несущей способности.

• Геометрические профили поперечного-сечения:Рельс GB 75KG выше (192,00 мм) и имеет более широкую опорную полку (150,00 мм для P65 по сравнению с . 152.00 мм для GB 75KG), что приводит к значительно более высокому вертикальному моменту инерции, что сводит к минимуму прогиб пути под массивным подвижным составом.

• Концентрация паутины и головы:Толщина центральной перемычки немного снижается с прочных 18,00 мм у P65 до 16,50 мм у GB 75KG, но китайский стандарт перераспределяет эту массу в сверхтолстую, глубокую головку рельса, идущую в горизонтальном положении (ширина 75,00 мм), чтобы максимально увеличить срок службы при вертикальном износе.

Наши производственные предприятия используют передовую технологию многопроходной фасонной прокатки и интегрированные автоматизированные линии охлаждения для производства какПрофили R65иРельсы ГБ 75 кгс точной геометрической прямолинейностью и чистой поверхностью. Предлагая подробные чертежи-в поперечном сечении, сертифицированные отчеты об анализе ковша и специальную морскую упаковку,-предотвращающую ржавчину,ГНИ РЕЛЬСпредоставлять высоконадежные компоненты пути, которые значительно продлевают жизненный цикл инфраструктуры и снижают затраты на текущее обслуживание для операторов по всему миру.

Получить ценовое предложение проекта

Свяжитесь с GNEE RAILчтобы получить подробные чертежи компонентов, сертификаты испытаний материалов и полные варианты логистического пакета, адаптированные к месту назначения вашего проекта. Наше техническое подразделение готово предоставить полные сборочные чертежи конструкции и конкурентоспособные расценки на перевозки FOB, CFR или CIF. Свяжитесь с нами, чтобы создать безопасный интегрированный трубопровод доставки для вашего проекта тяжелой-железнодорожной или промышленной ветки.