Железнодорожные якоряТакже называемые антикреперщиками, используются в системе крепления для функции сопротивления ползучести. Они изготовлены из весенней стали с эластичностью, которая прикрепляется к нижней части базовой таблицы рельса, и несут противоположные сторонам спальных средств, чтобы предотвратить продольные движения рельса, либо от изменений температуры, либо через вибрации, продлевая срок службы.
Якоря создаются для определенного веса рельса и ширины основания, которые могут быть классифицированы на два типа: анкерные анкеры и рельс-анкеры пружины.GNEE RAILПоставляются с железнодорожными якорями, которые соответствуют различным размерам железнодорожного участка, такие как 85 фунтов, 90 фунтов, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50 кг и т. Д. Продукты производятся на основе высоких стандартов и прошли сертификат ISO9001.
Для тяжелых железнодорожных дорожек, таких как 50 кг, 70 фунтов, 80 фунтов и 90/91 фунтов, лучший вариант для стального материала - 60SI2MNA.
| Тип | Материал | Вес (G/ПК) |
| 50 кг | 60SI2MNA | 800 |
| 70 фунтов | 60SI2MNA | 800 |
| 85 фунт | 60SI2MNA | 800 |
| 90/91 фунт | 60SI2MNA | 800 |
Поддержание железнодорожных якорей
1. Регулярно проверять железнодорожные якоря. Эти проверки должны проводиться не реже одного раза в год или чаще в районах с высоким трафиком.
2. Поместите поврежденные или свободные железнодорожные якоря. Рельсовые якоря, которые больше не прижимаются к основанию рельса, должны быть переоценены и заменены или заменены.
3. Применимый крутящий момент. Надлежащий крутящий момент гарантирует, что рельс -якорь прижимается к основанию рельса и может обеспечить необходимую стабильность и безопасность.
