Как GNEE RAIL обеспечивает стабильные поставки и-своевременную доставку больших-заказов на железнодорожные подкладки?

железнодорожная площадка, также известная как нижняя пластина, представляет собой эластичную полиуретановую прокладку, установленную между рельсами и шпалой для защиты верхней части шпалы от износа и ударов. Начальная жесткость рельсовой подушки не настолько велика, чтобы деформация рельсов под нагрузкой пружины была очень велика. Этот механизм обеспечивает максимально близкое перемещение рельсовой подушки для обеспечения плотного контакта с путем.

ГНИ РЕЛЬСобеспечивает исключительныеэластичные накладки на рельсыразличных типов для высокоскоростных-железных дорог, нормальных-железных дорог и кранов. Особенно большой популярностью у покупателей пользуются рельсовые накладки из резины, ЭВА, ТПЭЭ и ПЭВП. Наши железнодорожные резиновые прокладки подходят для таких рельсов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т. д. На наших производственных линиях имеется более 130 комплектов машин, годовая производственная мощность которых может достигать 2000 000 штук рельсовых прокладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых подушек и других путевых материалов по конкурентоспособным ценам.

Рельсовые накладки Функции

Рельсовые подушки играют две основные роли в железнодорожной системе. Он может уменьшить удары и воздействие на стальной рельс, а также уменьшить резонансную вибрацию, возникающую от бетонных шпал (самая низкая резонансная частота около 200 Гц), и поглотить отклонение вибрации (амплитуда около 0,12 мм, 1000 Гц) части пути между шпалами. Более того, рельсовые накладки могут предотвратить истирание и смятие шпалы под подошвой пути.

Резиновые накладки на рельсы обычно рассчитаны на определенную нагрузку-прогиб. Начальная жесткость колодок спроектирована очень низкой, что делает их деформацию под действием пружинной нагрузки на схождение довольно большой. Это гарантирует, что, несмотря на любое вертикальное перемещение рельса, колодка все еще находится в тесном контакте с ним. Когда колесо находится над колодкой, жесткость гусеницы должна быть высокой, чтобы предотвратить большие перемещения, приводящие к ослаблению металлических пружинных шайб. Такую характеристику отклонения нагрузки можно получить путем введения канавок в резиновую подкладку.

Упаковка Railroad Pad от GNEE RAIL

• Резиновые прокладки: обычно запечатываются в вакуумную- полиэтиленовую пленку, а затем упаковываются в тканые мешки или деревянные ящики для предотвращения попадания влаги и плесени.

• Полиуретановые прокладки: Из-за более высокой ударопрочности подходит упаковка на поддонах. Высота штабеля не должна превышать 1,2 метра на поддон, между слоями должен быть проложен влаго-картон для предотвращения деформации.

• Деревянная упаковка: должна соответствовать стандартам ISPM 15, включая термическую обработку и маркировку IPPC, чтобы избежать задержек на таможне.

Преимущества превосходных показателей безопасности, надежных высоких технологий, современного испытательного оборудования для железнодорожных накладок позволяют широко внедряться и производиться по всему миру вместе с сырьем хорошего качества.ГНИ РЕЛЬСМы можем изготовить различные резиновые прокладки для рельсов разной ширины в соответствии с различными размерами железнодорожных оснований и стандартной длиной стальных рельсов для удовлетворения особых требований клиентов.

ГНЕЭ райl значения параметров панели

Наши рельсовые прокладки из ЭВА/ПЭВП/резины обладают высокой эластичностью и подходят для рельсов таких типов, как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, а также размеров по заказу. Накладки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу с канавками или без них, в различных вариантах дизайна, в зависимости от требований клиентов.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!