Применение склеинных изоляционных суставов
Железнодорожные приклеенные изолированные соединения являются специальным типом разъема, в основном используемых для изолирующих соединений с цепями изолированных дорожек и бесшовных явок дорожки на бесшовных линиях, для удовлетворения потребностей разделения блоков трассы и обычно устанавливаются на границе блока или интервал сигнальных машин железной дороги.
Технические стандарты для железнодорожных приклеенных изолированных суставов в основном включают в себя:
Все компоненты, используемые для производства, включая рельсы, шины, канальные стальные пластины, высокопрочные болты и изоляционные материалы, должны быть проверены и квалифицированы.
Шипли: шины изготовлены из 55# стали или другой высококачественной стали с лучшей производительностью, чем 55# Steel, и не меньше, чем положения TB/T 2345.
Канальные стальные пластины: толщина канальных стальных пластин не должна превышать 2 мм. Стальные пластины изготовлены из высококачественных листов углеродной конструкционной стали или других высококачественных стальных пластин с техническими характеристиками не менее 45# путем штамповки.
Высокопрочные болты: болты должны быть высокопрочными болтами не менее 10,9 с. Технические условия болтов, больших шестиугольников и шайб должны соответствовать положениям GB/T1231.
Изоляционные материалы: изоляционные материалы включают изоляционные слоты, изоляционные конечные пластины, изоляционные рукава и клеевые, а их технические характеристики должны соответствовать соответствующим правилам.
Преимущества применения железнодорожных клейких изоляционных суставов:
Экономия затрат: использование железнодорожных клеточных изоляционных суставов может значительно снизить стоимость строительства и технического обслуживания железной дороги и повысить эффективность работы.
Повышение безопасности: специальная структура и свойства материала железнодорожных клейких изоляционных суставов обеспечивают безопасность работы железной дороги и уменьшают возникновение несчастных случаев.
Удобное техническое обслуживание: обслуживание и замена железнодорожных клейких изоляционных суставов очень удобно и может быть выполнено быстро, не влияя на работу железной дороги.
Кроме того, железнодорожные клеточные изоляционные суставы также имеют характеристики высокой прочности, коррозионной стойкости, устойчивости к влажности и сопротивления удару, которые могут удовлетворить различные потребности железнодорожного строительства и технического обслуживания.
Требования к установке железнодорожных клейких изоляционных суставов:
Расстояние между изоляционным соединением и сварочным соединением должно составлять не менее 20 м.
После установки вертикальное и горизонтальное смещение совместного рельса не должно превышать 0. 3 мм.
Перед установкой необходимо проверить сопротивление изоляционной шины, и его можно использовать только в том случае, если сопротивление превышает 10 мОм.
После затвердевания синтетического клея сопротивление между рельсами должно составлять больше 1000 Ом.
Требования к техническому обслуживанию: Для приклеенных изолированных суставов, которые были использованы в использовании, Line Workshop должен выполнять техническое обслуживание в соответствии с ежедневными проверками, регулярными проверками и профессиональными совместными проверками, чтобы обеспечить стабильность и безопасность суставов.
