Почему накладная пластина все еще популярна в железнодорожных системах?

A рельсовая рыбная тарелкапредставляет собой механический соединитель, который позволяет отдельным отрезкам рельса структурно функционировать вместе, передавая усилия сдвига и изгиба через болтовое соединение.ГНИ РЕЛЬСпредлагает накладки для легких и тяжелых рельсов GB, стандартов UIC, рельсовых профилей JIS, рельсов AS1085, профилей BS11, рельсовых систем AREMA/ASCE и крановых рельсов с большой-нагрузкой, соответствующих DIN536 и QU, с услугами предварительной-сборки и проверки.

Почему накладная пластина все еще популярна в железнодорожных системах?

Накладки (или соединительные стержни) остаются популярными в системах рельсовых путей, поскольку они обеспечивают необходимую структурную устойчивость, сохраняют соосность и допускают тепловое расширение/сжатие в стыках рельсов. Хотя сварные пути используются на высокоскоростных-линиях, накладки имеют решающее значение для соединения, ремонта и поддержки рельсов в различных приложениях, обеспечивая безопасность и облегчая обслуживание.

Ключевые причины продолжающейся популярности:

• Размещение теплового расширения:Накладки жизненно важны для соединения рельсов, позволяя им расширяться и сжиматься при изменении температуры, предотвращая коробление.

• Структурная целостность и распределение нагрузки:Они надежно скрепляют концы рельсов, сохраняя соосность (как горизонтальную, так и вертикальную) и распределяя нагрузку на колеса поезда, что снижает износ путей.

• Простота обслуживания и замены:В отличие от сварных соединений накладки позволяют быстро устанавливать, ремонтировать и заменять, сводя к минимуму время простоя при обслуживании пути.

• Универсальность типов треков:Они используются на различных участках железных дорог, включая метрополитен, промышленные и тяжелые-пути, обеспечивая надежные, экономичные-и безопасные соединения.

• Компромиссные соединения:Специальные «компромиссные» накладки имеют решающее значение для соединения между собой рельсов разных размеров или профилей.

Несмотря на тенденцию к использованию непрерывносварных рельсов, накладки по-прежнему широко используются из-за их надежности и необходимости содержания пути.

Каковы характеристики и типы железнодорожных стыков?

Рельсовые стыки – это важнейшие компоненты железных дорог,-часто в которых используются накладки, болты и шайбы-, которые соединяют концы рельсов, чтобы обеспечить непрерывность конструкции, управлять тепловым расширением и выдерживать нагрузки на колеса. К распространенным типам относятся стандартные (четыре или шесть-отверстий), изолированные (для электрической сигнализации), компромиссные (для рельсов разных размеров) и сварные соединения. Технические характеристики различаются в зависимости от веса (например, от 8 до 60 кг для легкого/тяжелого железнодорожного транспорта) и таких стандартов, как GB, BS или UIC.

Типы железнодорожных стыков

По конструкции/позиции:

• Поддерживается: концы рельсов опираются непосредственно на шпалу.

• Подвесной: соединение между двумя шпалами.

• Мост: металлическая секция соединяет концы рельсов, не опираясь на шпалу.

• Квадрат/в шахматном порядке: квадратные соединения выравниваются параллельно, а шахматные соединения выравниваются по центру противоположного рельса.

По применению:

• Обычный/Стандартный: используется для соединения реек одинакового размера.

• Изолированный: необходим для автоматической блокировки сигнализации, электрической изоляции пути.

• Компромисс/скомпрометированный: используется для соединения рельсов разных профилей или размеров.

• Сварные/клееные: высокая-прочность, часто используется для устранения зазоров и обеспечения более плавного хода.

• Расширение: Разработан для выдерживания значительного теплового расширения и сжатия.

Ключевые характеристики и компоненты

• Стандарты размеров:Изготовлены для рельсов определенного веса, таких как легкие рельсы (8–30 кг) и тяжелые рельсы (38 кг, 43 кг, 50 кг, 60 кг) или крановые рельсы (QU70, QU100 и т. д.).

• Конфигурация отверстия:Обычно четыре или шесть отверстий для болтовых соединений, часто овальной формы для расширения.

• Материал:Обычно сталь, рассчитанная на высокую прочность на разрыв и усталостную прочность.

• Компоненты:Накладки (шарниры), болты, гайки и пружинные шайбы.

• Ключевая особенность дизайна:Изолированные соединения должны сохранять электрическую изоляцию, часто с использованием термореактивных высокопрочных-композиционных материалов.

Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.

Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.