Железнодорожный путь, также называемый железнодорожным рельсом, железнодорожным полотном, стальным рельсом и т. д., широко используется в системе железнодорожных путей. В сочетании с стрелочным переводом он может заставить поезда ходить без поворота в другие направления. В целом железнодорожный путь состоит из двух параллельных стальных путей и устойчиво лежит на шпалах. С развитием железнодорожной отрасли сталь нашла широкое применение в промышленности. По сравнению с другими материалами сталь имеет больший допуск на больший вес. Стальные пути могут распределять вес стальных путей и сохранять устойчивость железнодорожного транспорта.
Почему рельсовые пути не ржавеют?
Железнодорожные пути не ржавеют быстро, потому что они изготовлены из специального твердого материала.марганцевый стальной сплав, который противостоит коррозии, а также трению поездов сохраняет полировку верха; любая ржавчина, образующаяся по бокам, создает защитный барьер, замедляя более глубокую коррозию, а тщательное обслуживание и замена предотвращают серьезные проблемы.
Ключевые факторы
- Состав сплава. В рельсах используется высококачественная-сталь с добавлением марганца (мангаллой) и углерода, что делает этот сплав менее склонным к окислению (ржавлению), чем обычная сталь.
| Марка стали | C(%) | Си | Мин. | Кр | V | P | S | Предел прочности (Rm/МПа) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,030 | Больше или равно 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,025 | Больше или равно 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Меньше или равно 0,035 | Меньше или равно 0,025 | Больше или равно 1080 |
- Трение и износ. Постоянное движение поезда, особенно торможение, полирует рабочую поверхность, физически удаляя любую зарождающуюся ржавчину, сохраняя ее блестящей и-чистой от ржавчины.
- Толстое поперечное-сечение: рельсы массивные; даже если образуется ржавчина, она затрагивает только внешний слой, а сам этот слой ржавчины действует как барьер, замедляющий дальнейшее проникновение.
- Техническое обслуживание: железные дороги постоянно проверяют, шлифуют и заменяют рельсы, устраняя дефекты поверхности и заменяя изношенные секции, прежде чем ржавчина станет серьезной проблемой.
- Ржавчина как барьер. Для боковых сторон и менее-используемых деталей первоначальный красновато--коричневый слой ржавчины (оксид железа) фактически может образовывать защитное покрытие, снижая скорость коррозии нижележащего металла по сравнению с свежеобнаженной поверхностью.
Типы стальных рельсов
Тип стального рельса обычно разделяют по весу. Например, мы часто говорим «рейка 50 кг», что означает рельсы весом 50 кг/м и так далее. Существуют рельсы по 38 кг, рельсы по 43 кг, рельсы по 50 кг, рельсы по 60 кг, рельсы по 75 кг и т. д. Существуют также рельсы по 24 кг и рельсы по 18 кг, из которых рельсы с 43 рельсами и выше обычно называются тяжелыми рельсами, в противном случае стальные рельсы весом менее 43 кг называются легкими рельсами. Существует особый вид стальных рельсов, который называется крановым рельсом.Крановый рельсиспользуется для крановой железной дороги.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Крановый рельс | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
С 2008 года компания GNEE RAIL уже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
ГНИ РЕЛЬСВы можете настроить длину и материал рельса в соответствии с вашими функциональными потребностями. Вы можете выбрать гусеницу длиной от 9 до 12,5 м или небольшое количество коротких гусениц длиной от 6 до 9 м в качестве подходящего решения, которое может удовлетворить очень немногим вашим особым требованиям. В соответствии с вашими требованиями также приемлемы рельсы более высокой прочности с использованием таких материалов, как U75V, U78CrV.
