С каким типом крепления рельсов обычно используются резиновые накладки на рельсы?

Резиновые накладки на рельсыобычно используются с различными основными системами рельсового скрепления для формирования комплексных эластичных опорных систем. В бетонных шпал колодки в первую очередь работают совместно сСистемы крепления E-зажимов, где вертикальное давление зажимов и упругая деформация колодок в совокупности обеспечивают фиксацию гусеницы и гашение вибраций. Подкладки размещаются между основанием рельса и опорной площадкой шпалы, а зажимы обеспечивают необходимое прижимное усилие. Эта конфигурация широко используется на высокоскоростных-железных дорогах и тяжеловесных-магистральных линиях. Другая распространенная комбинация — сСистемы крепления клипс SKL, где колодки не только обеспечивают гашение вибраций, но и обеспечивают изоляцию рельсовой цепи за счет координации с изолирующими манометрами.

Рельсовые прокладки для систем рельсового скрепления типа Е-

Рельсовые резиновые прокладки, используемые в системах рельсового скрепления типа Е-, выполняют те же функции, что и рельсовые изоляторы, изолируют рельс над ним от шпал, расположенных под ним, а также обеспечивают эффективную защиту от вибрации и структурного-шума. Рельсовая подушка работает вместе с e-зажимами, рельсовыми изоляторами/изолированными мерными блоками и рельсовыми плечами/закладными деталями, образуя полный комплект системы рельсового скрепления типа E-.

Рельсовые накладки для систем рельсового скрепления SKL

Рельсовая подушка в системе рельсового крепления SKL — это небольшая, но важная деталь крепления, работающая вместе с зажимами SKL, винтовыми шипами, пластиковыми дюбелями, направляющими пластинами и т. д. Производимые нами эластичные рельсовые накладки обладают определенной жесткостью и заметно повышают эластичность верхнего строения пути. Обладая более высоким уровнем эластичности, он способствует бесшумной работе подвижного состава и отвечает современным акустическим требованиям на железнодорожных путях.

В специализированных путевых системах колодки также используются с системами крепления Nabla, где уникальная клиновая конструкция дополняет характеристики сжатия колодок для эффективного контроля продольного смещения рельсов. Для креплений типа КПО- толщина и жесткость прокладок требуют специальной конструкции, соответствующей конкретному зажимному механизму системы. В плитных путевых конструкциях колодки в сочетании со встроенными чугунными седлами или опорными плитами из композитного материала образуют много-систему гашения вибрации.

ГНИ РЕЛЬСЛинейка резиновых накладок для рельсов компании охватывает основные мировые стандарты крепления и может обеспечить точную адаптацию в соответствии с требованиями различных системных интерфейсов. Особое внимание мы уделяем геометрическому совпадению колодок и контактных поверхностей крепления, чтобы обеспечить равномерную передачу нагрузки. Одновременно мы предлагаем услуги по настройке параметров конструкции колодок для специальных моделей крепления, обеспечивая оптимальную производительность системы.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!