Каков вес рельсового зажима ERC?
Эластичный рельсовый зажимявляется одним из распространенных железнодорожных скреплений в железнодорожной системе. Как правило, эластичный рельсовый зажим изготовлен из кованой пружинной стали и имеет множество применений. Независимо от того, является ли часть системы рельсового скрепления или рельсовым скреплением, эластичный рельсовый зажим используется с другими частями железнодорожных путей, такими как железнодорожные костыли, рельсовые прокладки, шпалы и пластиковые дюбели.
В зависимости от применения и национальных стандартов эластичные рельсовые зажимы можно разделить на различные типы, включая рельсовые.Зажим e-, рельсовые зажимы SKL, рельсовый зажим Nabla, зажим Deenik, зажим для кранового рельса, рельсовый зажим для Россииа также другие стандартные рельсовые зажимы.

| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Одиночный анти- | Ø20 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Кража |
Какова функция рельсового зажима?
Рельсовый путь поддерживает транспортное средство и крепится к шпале системой рельсового скрепления. Являясь основной частью системы рельсового скрепления, изгиб и деформация рельсового зажима создают силу обжатия рельсового пути, что обеспечивает надежное соединение между рельсовыми путями и сохраняет целостность рельсового пути. Кроме того, жесткий контакт транспортного средства и рельсового пути вызывает вибрацию, а эластичная структура рельсового зажима может поглощать энергию удара во время движения поезда, уменьшая тряску. Эластичный рельсовый зажим работает под действием повторяющихся переменных напряжений. Он подвергается различным воздействиям, таким как изгиб, кручение, усталость и коррозия. Когда транспортное средство проезжает мимо, оно также испытывает чрезвычайно высокую мгновенную ударную нагрузку.

Процессы производства эластичных рельсовых зажимов
Процедуры обработки рельсовых зажимов включают в себя:
- Закупка сырья
- стрижка
- Нагрев до температуры ковки
- Формирование
- Закалка
- Закалка
- Обработка поверхности
- Проверка-Упаковки

ГНИ РЕЛЬСявляется одним из одобренных Министерством железных дорог Китая производителей эластичных рельсовых зажимов и других железнодорожных креплений, а также сертифицированным производителем ISO9001-2008. Наш продукт идеально подходит для сборки рельсового пути и отличается простотой монтажа при укладке пути, простым и экономичным обслуживанием, долговечностью, экономичным сроком службы и быстрой заменой.
Придерживаясь политики качества на первом месте, GNEE RAIL уделяет большое внимание управлению контролем качества. У нас есть полный набор контрольно-измерительных приборов, позволяющих гарантировать высокое качество всех наших эластичных рельсовых зажимов и соответствие требованиям клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






