A рельсовая рыбная тарелка — это структурный соединительный стержень, целью которого является предотвращение-разделения концов рельсов и неравномерной передачи нагрузки путем механического соединения соседних рельсов в единый рабочий блок.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет накладки, подходящие для легких и тяжелых рельсов GB, систем крановых рельсов UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 и QU, рельсовых секций JIS, рельсов AS1085, стандартов BS11 и профилей AREMA/ASCE, а также поддержку технической документации.
| Накладка для стандартного стального рельса UIC | |||
| Тип стального рельса | Вес стального рельса (кг/м) | Накладка стандартная | Материал рыбной пластины |
| МСЖД54 | 54.43 | МСЖД | 45#,55# |
| МСЖД60 | 60.34 | ||
| Накладка для стандартного стального рельса BS | |||
| BS50'О' | 24.833 | БС 47-1 | 55#,45# европейский класс 700 |
| БС60А | 30.618 | ||
| БС75Р | 37.041 | ||
| БС80А | 39.761 | ||
| БС90А | 45.099 | ||
| БС100А | 50.182 | ||
| БС113А | 56.398 | ||
| Соединительная балка для стандартного стального рельса AREMA 2007 | |||
| 100РЕ(ТР50) | 50.35 | АРЕМА 2007 | 45#,55#, сталь марки AREMA |
| 115РЭ | 56.9 | ||
| 115-119РЭ | |||
| 132РЭ | 65.31 | ||
| 133РЭ | 66.1 | ||
| 136РЭ | 67.41 | ||
| 132-136РЭ | |||
| Накладка для стального рельса китайского стандарта | |||
| ГБ15 кг | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| ГБ18КГ | 18.06 | YB225-63 | |
| ГБ22 кг | 22.3 | YB14-63 | |
| ГБ24КГ | 24.46 | ||
| ГБ30 кг | 30.1 | YB351-63 | |
| ГБ38КГ | 38.733 | ТБ/Т 2345-2008 | 45#,55# |
| ГБ43КГ | 44.653 | ||
| ГБ50 кг | 51.514 | ||
Каков материал железнодорожной накладки?
Железнодорожные накладки в основном изготавливаются из высококачественной-горячекатаной-, кованой или литой стали (например, Q235, средне- или высокоуглеродистой стали), чтобы обеспечить прочность, долговечность и устойчивость к усталости. Для специального применения они также могут быть изготовлены из композитных материалов (стекловолокно и смола) для изоляции или, реже, из чугуна.
Основные сведения о материалах рыбных пластин:
- Типы стали: обычно используется сталь Q235, высоко-легированный сплав или средне---высокоуглеродистая сталь, позволяющая выдерживать большие нагрузки.
| Тип материала | Типичная марка/обозначение | Химический состав (мас.%) | Примечания/эквивалентные стандарты |
| Углеродистая конструкционная сталь | К235 (ГБ/Т 700) | C: Меньше или равно 0,22. | Обычная мягкая сталь для стержней общего назначения. Аналогичен ASTM A36, S235JR. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,30-0,65 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Углеродистая конструкционная сталь | Q255 (ГБ/Т 700) | C: 0.18-0.28 | Немного более высокая прочность, чем у Q235. |
| Si: Меньше или равно 0,35. | |||
| Мн: 0,40-0,70 | |||
| P: Меньше или равно 0,045. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 50Мн/50БА (ГОСТ 10779) | C: 0.47-0.55 | Классическая высокопрочная-листовая сталь. Широко используется для магистральных соединений. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,80-1,20 | |||
| P: Меньше или равно 0,040. | |||
| S: Меньше или равно 0,045. | |||
| Среднеуглеродистая сталь | 55# (ГБ/Т 699) | C: 0.52-0.60 | Стандартная среднеуглеродистая сталь для требовательных применений. Аналог AISI 1055. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Легированная сталь | 42CrMo (ГБ/Т 3077) | C: 0.38-0.45 | Высоко-прочный и-сплав высокой вязкости для суровых условий эксплуатации. Аналогичен AISI 4140/4142. |
| Си: 0,17-0,37 | |||
| Мн: 0,50-0,80 | |||
| Кр: 0,90-1,20 | |||
| Пн: 0,15-0,25 | |||
| P: Меньше или равно 0,035. | |||
| S: Меньше или равно 0,035. | |||
| Чугун с шаровидным графитом | КТ450-10 (ГБ/Т 1348) | C: 3.60-3.90 | Используется в некоторых традиционных комплектах соединений из-за своих литейных и демпфирующих свойств. Аналогичен EN-GJS-450-10. |
| Пс: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Меньше или равно 0,50. | |||
| P: Меньше или равно 0,07. | |||
| S: Меньше или равно 0,015. | |||
| Мг: 0,03-0,06 (Нодулизатор) | |||
| Изоляционный композитный материал | Эпоксидное стекловолокно/FRP | Основа: Эпоксидная смола | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ом·см), коррозионная стойкость. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Добавки: Отвердитель, наполнители (например, SiO₂). |
- Изолированные компоненты: они изготовлены из специальных композитных материалов, предназначенных для блокировки электрического тока на электрифицированных путях.
- Производственный процесс: Обычно производится методом прокатки или ковки, часто с термической обработкой.
| Этап производства | Ключевые детали процесса |
|---|---|
| 1. Подготовка сырья | Выбор высоко-углеродистой или высоко-прочной стали, соответствующей конструкционным стандартам. |
| 2. Нагрев и формование | Нагрет до ~ 950-1000 градусов и придан горячей прокатке или ковке для получения плотной структуры. |
| 3. Резка | Прокат нарезается на требуемую длину накладок. |
| 4. Создание отверстия | Для соединения рельсов пробивают или сверлят отверстия под болты. |
| 5. Термическая обработка | Закалку и отпуск применяют для повышения твердости, прочности и износостойкости. |
| 6. Обработка и отделка | Окончательная обработка для точных размеров; поверхности очищаются и полируются. |
| 7. Обработка и проверка поверхности. | Нанесение анти-коррозионных покрытий. Окончательная проверка включает проверку размеров, испытание на твердость/растяжение и ультразвуковую дефектоскопию. |
- Функция: Они предназначены для соединения двух концов рельса, обеспечивая при этом долговечность и минимизируя износ.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
