В чем разница между зажимами для рельсовых путей и зажимами для рельсов крана?
Рельсовый зажимиспользуется для крепления стальных рельсов к шпале с помощью различных типов зажимов Vossloh SKL, зажимов Pandrol E, зажимов Pandrol PR, зажимов Nabla, зажимов Fast, зажимов Deenik, зажимов KPO, зажимов с фиксатором манометров, рельсовых зажимов и т. д.
| Ряд | Тип | Твердость | Материал | Утомительная жизнь | Поверхность | Стандартный |
| E-образный зажим | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: С: 0,56-0,64, Мн: 0,60-0,90, Si: 1,60–2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. 60Si2CrA: С: 0,56-0,64, Мн: 0,40-0,70, Si: 1,40–1,80, Cr: 0,70–1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. 55Si2Mn: С: 0,52-0,60, Мн: 0,60-0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. 38Si7:C:0,35-0,42,Mn:0,50-0,80, Si: 1,50–1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
Для Dia.18 это 3 миллиона циклов. не ломаясь. Для Dia.20 составляет 5 миллионов циклов. не ломаясь. |
простой (смазанный), оксидный черный, цветная окраска или по требованию заказчика. | ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| Зажим Vossloh и кованый рельсовый зажим | СКЛ1 | 42-47HRC | ||||
| PR рельсовый зажим | ПР309 | 44-48HRC | ||||
| ПР401 | ||||||
| ПР601 | ||||||
| ПР85 | ||||||
| Возможно изготовление рельсовых зажимов под заказ по Вашим чертежам или образцам! | ||||||
A зажим рельсового крана— крепеж, используемый для крепления кранового рельса к опорной подошве, предотвращающий смещение рельса во время работы. Они доступны в исполнении с болтовым или сварным соединением, часто имеют гибкую,-износостойкую носовую часть из эластомера, поглощающую энергию и снижающую вибрацию, и выбираются с учетом профиля рельса, несущей конструкции и нагрузки на колеса. Основная функция — поддерживать рельс в правильном положении для безопасной и эффективной работы крана.
| Спецификация зажима для кранового рельса | |||
| Номер клипа. | Использование с секциями рельсов | Калибр от ￠ до ￠ отверстий | Диаметр болтов с шестигранной головкой A - 325 |
| #114 | 20# ASCE - 40# ASCE | Железнодорожная база + 1" | 5/8" |
| #120 | 25# ASCE - 40# ASCE | Железнодорожная база + 2 1/2" | 3/4" |
| #103 | 40# ASCE - 100# ОБЛАСТЬ | Железнодорожная база + 1 1/4 дюйма | 3/4" |
| #106 | 60# ASCE - 100# ОБЛАСТЬ | Железнодорожная база + 2" | 3/4" |
| #62 | 80# ASCE - 175# CR | Железнодорожная база + 1 1/2" | 1" |
| #175 | 175# КР | 8 1/4" | 1" |
Разница между зажимами для рельсовых путей и зажимами для рельсов крана
Основное отличие состоит в том, что рельсовые зажимы — это общий термин для широкого спектра зажимов, используемых как на стандартных железнодорожных путях, так и на подкрановых путях, тогда как зажимы для крановых рельсов представляют собой особый тип рельсовых зажимов, разработанный для уникальных требований крановых систем. Зажимы для рельсов крана зачастую более тяжелы-, в них могут использоваться сварные или болтовые соединения, и они рассчитаны на высокую-вибрацию, большие-нагрузки и частые движения-остановки, характерные для кранов.
| Особенность | Зажимы для рельсовых путей | Зажимы для крановых рельсов |
|---|---|---|
| Общее и конкретное | Широкая категория, включающая зажимы для всех типов рельсов: от пассажирских и грузовых поездов до кранов. | Специализированный тип зажима, разработанный специально для нужд крановых систем. |
| Приложение | Используется на стандартных железнодорожных путях поездов, метрополитенов, а также на подкрановых путях. | В основном используется в приложениях с тяжелыми-грузовыми кранами, например, на заводах, в портах и сталелитейных заводах. |
| Нагрузка и вибрация | Разработан для работы с высокоскоростными-тяжеловесными поездами с упором на долгосрочную-стабильность. | Разработан для суровых условий работы крана, связанных с тяжелыми нагрузками, высокой вибрацией и частыми остановками-и-движениями. |
| Дизайн | Могут быть самыми разными: от простых клипов до более сложных систем, часто предназначенных для-скоростного использования. | Часто имеют более прочную-конструкцию, которую можно приварить или прикрепить болтами. Некоторые конструкции включают гибкие компоненты для поглощения ударов и вибрации. |
| Типы подключения | Могут быть сварными или болтовыми, но конкретные типы различаются в зависимости от железнодорожной системы. | Часто имеются варианты как сварных, так и болтовых соединений для удовлетворения различных требований к установке и грузоподъемности. |
ГНИ РЕЛЬСпредлагает широкий спектр продуктов и услуг, в том числе системы рельсового крепления OEM и OBM для обычных,-скоростных, тяжелых-перевозок и метрополитена. В ее портфолио входят рельсовые зажимы, подушки, соединительные пластины, болты и другие специализированные компоненты. Комплексное лабораторное оборудование гарантирует, что вся продукция соответствует строгим стандартам, включая международные стандарты EN 13146, EN 13481 и внутренние стандарты по туберкулезу в Китае.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
