В чем разница между железной дорогой и железнодорожным транспортом?
Под железной дорогой понимаются отдельные стальные стержни, образующие путь, а под железной дорогой (или железной дорогой) понимается вся система-пути, поезда, организация и земля-хотя эти термины часто используются как синонимы для всего вида транспорта. Подумайте об этом так: рельсы — это компоненты (металлические полосы), путь — это два рельса + шпалы/шпалы, а железная дорога — это вся сеть и компания.
Рельс (компонент)
- Определение: Одинокий металлический стержень, по которому катятся поезда.
- Использование: «Стальные рельсы прикреплены болтами к шпалам».
Железная дорога (система/концепция)
- Определение: Вся инфраструктура (пути, сигналы, станции) и организация, управляющая поездами, или сам вид транспорта.
- Использование: «Британская железнодорожная система». или «Путешествие по железной дороге эффективно».
- Региональное примечание: чаще встречается в британском английском (BrE), тогда как в США для того же самого часто используется слово «железная дорога» (AmE).
Виды железнодорожного пути
- Китайский стандарт
1.Крановый рельс: QU120,QU100,QU80,QU70. Большинство из них состоят из марганцевой стали.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Кранс Рейл | ЦЮ 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| ЦЮ 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| КУ 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| КУ 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Тяжелый рельс: широко используются стандарты 38 кг, 43 кг, 50 кг. Кроме того, что касается некоторых линий с высокой скоростью и большой пропускной способностью, все они используют железнодорожные пути массой 60 кг.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Тяжелый рельс | 38 кг/м | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 кг/м | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 кг/м | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Легкорельсовый транспорт: легкорельсовый транспорт также можно разделить на два типа: GB (национальные стандарты Китая) 9 кг, 12 кг, 15 кг, 22 кг, 30 кг/м и YB (стандарт металлургического департамента) 8,18,24 кг/м и так далее.
| Классификация | Высота (мм) | Головка (мм) | Дно (мм) | Толстый (мм) | Вес (кг/м) | |
| Скоростной трамвай | 8 кг/м | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 кг/м | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 кг/м | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- За границей
На мировом рынке железнодорожных путей существует множество типичных типов. Например, серия BS (например, 90A, 80A, 75A, 75R, 60A и т. д.) Великобритании, серия DIN Германии, серия ASCE Америки (например, 115RE, 136RE), серия JIS Японии и серия UIC Международного союза железных дорог (например, UIC54, UIC60).
| Тип кранового рельса | Стандартный | Размер | Материал | Стандартная длина |
|---|---|---|---|---|
| Серия | немецкий DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Мн, У71Мн | 10/12/15m |
| Серия ASCE | Американский АСТМ, АРЕМА |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Серия МСЖД | Международный союз железных дорог UIC860-0, EN-13674-1 |
МСЖД50, МСЖД54, МСЖД60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Серия БС | Британский БС11-1985 |
БС50'О', БС60А, БС60Р, БС75А, БС75Р, БС80А, БС100А,БС113А |
700/900A | 8-25m |
| Серия JIS | японский ДЖИС Э1103/1101 |
15кг, 22кг, 30А, 37А, 50Н, CR73, CR100 |
По данным JIS | 9-10m |
| Серия АС | австралийский АС 1085 |
31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, 73 кг, 86 кг, 89 кг |
900A/1100 | 8-25m |
| Серия ИСКОР | Южноафриканский ИСКОР |
15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг |
700/900A | 9-25m |
GNEE RAIL может поставлять железнодорожные пути BS, UIC, AREMA, JIS и других международных стандартов. Основываясь на богатом опыте и мощной технологической поддержке, наша продукция экспортируется во многие страны и регионы. Узнайте о наших проектах здесь. Наши железнодорожные пути имеют следующие преимущества:
Служба настройки по вашему желанию.
Европейские стандарты и маркировка CE
Пять лет гарантии.
В GNEE RAIL мы специализируемся на поставке полного спектра железнодорожных компонентов, включая тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и рельсовые крепления, а также подходящие высокоэффективные-зажимы для рельсов и решения для крепления. Наша продукция, проходящая строгий контроль качества и отраслевые сертификаты, разработана в соответствии с международными стандартами и требованиями разнообразных проектов.
