В чем разница между крановым рельсом и кран-балкой?
Кран-балка — это большая структурная балка (например, тяжелая двутавровая балка), поддерживающая всю крановую систему, а крановый рельс — это специализированная стальная направляющая, установленная поверх кран-балки (или взлетно-посадочной балки), по которой движутся колеса крана, что обеспечивает его точное перемещение по объекту. Балка образует основу конструкции, усиленную для тяжелых нагрузок, а рельс обеспечивает гладкую, -устойчивую к износу поверхность для колес крана.
Кран-балка (ВПП-балка)
- Функция: действует как основная опорная конструкция, передавая массивные нагрузки от крана на колонны здания.
- Конструкция: сверхпрочная-стальная балка, часто со сварными ребрами жесткости (перегородчатыми пластинами) для обеспечения высокого сопротивления сдвигу и изгибу, похожая на обычную двутавровую балку, но гораздо прочнее.
- Расположение: Устанавливается горизонтально по длине мастерской, поддерживая всю крановую систему.
Крановый рельс
- Функция: Направляет колеса крана при его горизонтальном движении.
- Структура: особый стальной профиль (например, плоская-верхняя часть или квадратный стержень), предназначенный для прямого контакта с колесами крана, с упором на износостойкость и прямолинейность.
- Расположение: крепится к верхнему фланцу подкрановой балки (или балки взлетно-посадочной полосы).
Что такое крановый рельс?
Как следует из названия, крановый рельс используется на подкрановой дороге. Крановый рельс имеет свой материал, размеры, стандарт и размеры. GNEE RAIL предлагает различные стандартные железнодорожные пути, такие как AREMA, GB, BS, DIN, UIC и другие нестандартные железнодорожные пути.
| Тип кранового рельса | Стандартный | Размер | Материал | Стандартная длина |
|---|---|---|---|---|
| Серия | немецкий DIN536 | A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 | 50Мн, У71Мн | 10/12/15m |
| Серия ASCE | Американский АСТМ, АРЕМА | ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Серия МСЖД | Международный союз железных дорог UIC860-0, EN-13674-1 | МСЖД50, МСЖД54, МСЖД60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Серия БС | Британский БС11-1985 | БС50'О', БС60А, БС60Р, БС75А, БС75Р, БС80А, БС100А,БС113А | 700/900A | 8-25m |
| Серия JIS | японский ДЖИС Э1103/1101 | 15кг, 22кг, 30А, 37А, 50Н, CR73, CR100 | По данным JIS | 9-10m |
| Серия АС | австралийский АС 1085 | 31 кг, 41 кг, 47 кг, 50 кг, 53 кг, 60 кг, 66 кг, 68 кг, 73 кг, 86 кг, 89 кг | 900A/1100 | 8-25m |
| Серия ИСКОР | Южноафриканский ИСКОР | 15 кг, 22 кг, 30 кг, 40 кг, 48 кг, 57 кг | 700/900A | 9-25m |
Цюй крановый рельсотносится к сверхпрочным-горячекатаным-крановым рельсам, соответствующим YB/T 5055-2014, предназначенным для промышленного и портового применения с грузоподъемностью до 500 тонн, имеющим профили с плоским-дном (например, QU70, QU100), высоко-прочные материалы U71Mn (растяжение 880 МПа) и совместимость с китайскими крановые системы, предлагая экономичную альтернативу стандартам DIN 536 или EN 13674-1.
| Размер | Номинальный вес, кг/м | Площадь сечения/см2 | у1 см | y2 см | Ix Момент инерции | Iy Момент инерции | Вт1= Ix/y1 | Вт2= Ix/y2 | W3= Iy/(b2÷2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.80 | 67.30 | 5.93 | 6.07 | 1081.99 | 327.16 | 182.46 | 178.12 | 54.53 |
| QU80 | 63.69 | 81.13 | 6.43 | 6.57 | 1547.40 | 482.39 | 240.56 | 235.52 | 74.21 |
| КУ100 | 88.96 | 113.32 | 7.60 | 7.40 | 2864.73 | 940.98 | 376.94 | 387.12 | 125.45 |
| QU120 | 118.10 | 150.44 | 8.43 | 8.57 | 4923.79 | 1694.83 | 584.08 | 574.54 | 199.39 |
Химический состав и механические свойства
| Материал | C | Си | Мин. | P | S | предел прочности кг/мм2(МПа) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.10-1.50 | ＜0.040 | ＜0.040 | 90(880) |
Основные характеристики крановых рельсов серии QU
По сравнению с обычными стальными рельсами, крановые рельсы серии QU имеют широкую головку, небольшую высоту и большую ширину талии, что способствует улучшению контакта с колесами крана и позволяет выдерживать горизонтальные нагрузки.
- Широкая головка: более широкая головка увеличивает контакт с колесами крана, уменьшая износ и улучшая устойчивость.
- Низкая высота: более низкий профиль помогает поддерживать более низкий центр тяжести, что полезно для выдерживания тяжелых грузов без чрезмерной нагрузки на рельс.
- Толстая талия. Более толстая талия рельса обеспечивает дополнительную поддержку и устойчивость к деформации при высоких-нагрузках давления, обеспечивая более длительный срок службы.
С 2008 годаГНИ РЕЛЬСуже более 18 лет поставляет стальные рельсы различных марок, стальные рельсы GNEE высоко рекомендуются в Китае и за рубежом. Благодаря новейшему оборудованию GNEE производит высококачественные стальные рельсы, отвечающие требованиям большинства стран. Здесь доступны стандартные рельсы, рельсы с закаленной головкой, тяжелые рельсы, легкие рельсы, крановые рельсы и другие типы. Являясь одним из основных поставщиков рельсов в Китае, компания GNEE RAIL работает над поставкой экономичной продукции для экологически чистых железных дорог по всему миру.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
