Для чего используется крановый рельс А75?

Для чего используется крановый рельс А75?

Крановый рельс А75  — это сверхмощный-рельс стандарта DIN 536, используемый специально для крановых путей, портовых козловых кранов и тяжелых-промышленных тележек. Благодаря ширине головки 75 мм и основанию 200 мм он обеспечивает высокую устойчивость, износостойкость и надежное распределение нагрузки для мостовых кранов, судовых-береговых-кранов и горнодобывающей техники.

Основные области применения крановых рельсов A75

• Порт и судостроение:В основном используется для контейнерных козловых кранов и операций по подъему тяжелых грузов на верфях.

• Промышленные объекты:Поддерживает сверхмощные мостовые и мостовые краны на производственных предприятиях, сталелитейных заводах и складах.

• Автоматизированная логистика:Идеально подходит для крупных-AS/RS (автоматических систем хранения и поиска) и мастерских с кранами-.

• Временная инфраструктура:Часто используется для подкрановых путей на строительных площадках и объектах строительства плотин.

Размеры рельса DIN 536 A75

DIN 536 A75 крановые рельсыиметь высоту85 мм, ширина головки75 мм, а ширина основания200 мм, при толщине стенки45 мм. Эти рельсы, разработанные для сверхмощных крановых систем и соответствующие стандартам DIN 536 P1:1991, весят 56,2 кг/м и обычно изготавливаются длиной 12 м из стали U71Mn.

Размеры рельсов A75 определяются широким основанием и низким центром тяжести, что отличает рельсы серии A-от стандартных железнодорожных путей. Такая геометрия специально разработана для распределения огромных вертикальных и горизонтальных нагрузок крана на опорные плиты и опорную конструкцию.

Можно ли использовать крановый рельс DIN 536 A75 на железных дорогах?

Крановый рельс DIN 536 A75 в первую очередь предназначен для тяжелых-промышленных применений (краны, порты, троллейбусы), а не для железных дорог общего пользования, но его можно использовать на специализированных, низкоскоростных железнодорожных путях, в горнодобывающей промышленности или в-заводской логистике. Несмотря на долговечность, их широкая, низкопрофильная-конструкция отличается от стандартных железнодорожных рельсов.

• Профиль и форма (плоское дно или профиль манометра):Рельсы А75 имеют более широкую головку, более короткий профиль и другую форму головки, предназначенную для вертикальных тяжелых колес кранов. Им не хватает специфической, узкой и слегка очерченной формы железнодорожных рельсов (например,МСЖД54или BS113A), предназначенные для обеспечения правильного контакта колес-с рельсом, управления и устойчивости на высоких-скоростях.

• Отсутствие боковой устойчивости:Основание крановых рельсов, таких как A75, предназначено для непосредственного монтажа на стальные балки или бетонные балки, часто с использованием специальных рельсовых зажимов, а не шпал и балласта. Это делает их менее подходящими для высоких боковых сил, испытываемых железнодорожными путями.
• Вес и концентрация нагрузки. Хотя вес (56,2 кг/м) примерно такой же, как у некоторых тяжелых рельсов, распределение этого веса ориентировано на вертикальную грузоподъемность, а не на сопротивление изгибу, необходимое для традиционных железнодорожных шпал с длинными-пролетами.

• Свойства материала:Хотя крановые рельсы прочны и-устойчивы (часто900A или выше), они предназначены для медленной-движущейся среды с высокими-нагрузками, а не для динамических, высоких-ударных сил быстро-движущихся поездов.

• Системы подключения:Рельсы А75 часто предназначены для сварки в короткие жесткие секции для подкрановых путей, тогда как железнодорожные пути требуют других систем крепления (зажимов, шипов), обеспечивающих вертикальное перемещение и устойчивость балласта.

Часто задаваемые вопросы

• Какой вес кранового рельса А75?

Вес рельса DIN536 A75 составляет примерно 56,2 кг на метр. Этот вес важен для расчета общей нагрузки на опорные балки и определения логистики доставки крупномасштабных участков взлетно-посадочной полосы А75.

• Какова стандартная длина рейки DIN 536 A75?

Длина рельса A75 стандарта DIN 536 обычно предоставляется в виде секций длиной 12-метров, хотя можно изготовить и нестандартную длину, чтобы уменьшить количество стыков на путях A75 дальнего следования.

• Можно ли использовать крановый рельс A75 на криволинейных путях?

Да, с помощью профессиональных услуг по предварительной-гибке стальному рельсу A75 можно придать форму, соответствующую определенным радиусам, необходимым для круглых крановых систем или криволинейных путей в тяжелых сборочных цехах.

• Какое обслуживание требует крановый рельс A75?

Необходим регулярный осмотр размеров кранового рельса А75 и износа головки. Также важно убедиться, что зажимы рельсов крана A75 и болты с крюками остаются затянутыми, чтобы предотвратить перемещение или несоосность рельса.

• В чем разница между A75 и другими рельсами серии A-?

Цифра «75» в Crane Rail A75 означает ширину головки 75 мм. По сравнению с A65 или A100, A75 представляет собой вариант среднего-класса, предназначенный для крановых систем средней-мощности и некоторых тяжелых-применений.

• Как рельс А75 крепится к фундаменту?

Обычно он крепится с помощью опорных пластин и приварных или болтовых зажимов кранового рельса A75. В некоторых конфигурациях для крепления рельса непосредственно к стальным балкам используются крюковые болты.

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

ВГНИ РЕЛЬС, мы предоставляем техническую экспертизу и комплексные производственные решения, чтобы гарантировать, что ваш проект соответствует самым высоким стандартам. Свяжитесь с нами, чтобы найти решение и получить подробное ценовое предложение, технические чертежи или консультацию по лучшим вариантам поставщиков Rail A75 для ваших конкретных потребностей в инфраструктуре. Наша команда готова помочь вам с индивидуальной логистикой и технической обработкой для оптимизации вашей установки.