Каковы функции рельсовых подушек и изоляторов?

Рельсовые колодкииизоляторыявляются важнейшими компонентами пути, которые поглощают удары поездов, снижают вибрацию и шум, защищают шпалы и обеспечивают электрическую изоляцию, работая вместе с другими крепежными элементами для обеспечения устойчивости пути, продления срока службы компонентов и повышения комфорта пассажиров на современных железных дорогах.

Железнодорожная площадка

Рельсовая прокладка (под-рельсовой подушкой) – это эластичный компонент, устанавливаемый между нижней частью рельса и шпалой. Обычно он изготавливается из резины, пробкового-каучукового композита или полиуретана и служит в качестве основного элемента,-поглощающего и амортизирующего удары в конструкции гусеницы.

Основные функции железнодорожных накладок

• Смягчение воздействия нагрузки

Ударные силы-рельса, возникающие во время движения поезда, передаются через рельс на шпалу. Рельсовая подушка поглощает эти ударные силы за счет своей упругой деформации, уменьшая прямое повреждение шпалы и путевого полотна, предотвращая растрескивание шпал и деформацию путевого полотна, а также повышая устойчивость конструкции пути.

• Снижение шума и вибрации

Эластичный материал колодки эффективно гасит распространение вибрации во время движения поезда, снижает шум, создаваемый контактом колес-с рельсом, и улучшает акустическую среду вдоль железнодорожных путей. Это особенно подходит для сценариев с высокими требованиями к снижению шума, таких как городское метро и выделенные пассажирские-линии.

• Балансирование распределения стресса

На трассе присутствуют незначительные неровности поверхности. Подкладка заполняет зазоры между рельсом и шпалой, обеспечивая более равномерное распределение усилий по нижней части рельса. Это предотвращает локализованную концентрацию напряжений, которая может привести к износу рельсов или разрушению шпал, продлевая общий срок службы компонентов пути.

• Подавление фреттинг-износа

Во время движения поезда между рельсом и шпалой происходит небольшое относительное смещение. Гибкая природа колодки снижает трение и износ между ними, а также предотвращает ослабление крепежа, обеспечивая точность геометрических размеров гусеницы.

Железнодорожный изолятор

Рельсовые изоляторы — это компоненты, изготовленные из изоляционных материалов, таких как стекловолокно и эпоксидная смола. Их основная функция, установленная в системе рельсового скрепления, заключается в блокировании путей проведения электрического тока, что делает их важными изолирующими компонентами электрифицированных железнодорожных путей.

Основные функции железнодорожных изоляторов

• Блокирование проводимости электрического тока

Это самая фундаментальная функция рельсовых изоляторов. На электрифицированных железных дорогах изоляторы изолируют рельс от заземленных конструкций, таких как шпалы и полотно пути, предотвращая утечку тягового тока. Это гарантирует, что ток образует полную цепь вдоль рельса, гарантируя нормальный сбор энергии для локомотивов.

• Обеспечение эксплуатационной безопасности

Изоляторы предотвращают утечку путевого тока в окружающие металлические конструкции или почву, предотвращая электрохимическую коррозию рельса, вызванную блуждающими токами. Одновременно они устраняют помехи тока близлежащим системам сигнализации, обеспечивая точную передачу сигнала в рельсовых цепях и предотвращая неправильную интерпретацию сигнала.

• Выдерживание сложных условий эксплуатации

Рельсовые изоляторы обладают превосходной атмосферостойкостью и механической прочностью, что обеспечивает стабильную работу в суровых условиях, таких как экстремальные температуры, влажность, кислотные или щелочные условия. Они выдерживают вибрации и удары поездных нагрузок, не теряя изоляционных свойств из-за изменений окружающей среды.

• Адаптация для отслеживания функциональных требований

Изоляторы могут быть настроены по спецификациям в соответствии с различными типами путей (например, обычные железные дороги, высокоскоростные-железные дороги, метро). Они отвечают как стандартным требованиям к изоляции, так и специальным требованиям к передаче сигналов для рельсовых цепей, обеспечивая стабильную работу электрифицированных железнодорожных систем.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает различные виды железнодорожных скреплений для удовлетворения требований клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, рельсовый винт, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая пластина, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи, предоставленные клиентом, мы будем производить соответствующую качественную продукцию.

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!