Aрельсовый зажимпредставляет собой эластичное удерживающее устройство, которое поддерживает положение рельса за счет постоянной нагрузки на носок, предотвращая подъем рельса и боковое смещение, одновременно взаимодействуя с подушками и изоляторами для удовлетворения требований к вибрации и электрической изоляции. Это основной элемент упругих систем крепления гусениц.

ГНИ РЕЛЬСпредлагает комплексные решения для эластичных зажимов, включая зажимы SKL, зажимы Nabla, системы Fast Clip и индивидуальные зажимы для крановых рельсов для рельсовых конструкций DIN536 и QU, поддерживающие стандарты EN, UIC, GB и AREMA, а также услуги, охватывающие согласование конструкции системы и поставку компонентов.
| Модель | Диаметр | Масса | Материал |
| Тип III | Ø18 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 кг/шт. | 60Si2MnA |
| PR85 Зажим для рельса | Ø13 | 0,25 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР309А | Ø19 | 0,85 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР401 | Ø20 | 0,97 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР415 | Ø20 | 0,95 кг/шт. | 60Si2MnA |
| ПР601А | Ø20 | 1,03 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 1 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 3 | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2CrA |
| СКЛ 12 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 38Si7 |
| СКЛ 14 | Ø13 | 0,53 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Специальный рельсовый зажим | Ø13 | 0,48 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Железнодорожный зажим России | Ø18 | 0,58 кг/шт. | 60Si2MnA |
| Дееник Клип | Ø25 | 0,49-0,68 кг/шт. | 60Si2MnA |
Из чего делают рельсовые зажимы?
Рельсовые зажимысделаны извысококачественная-рессорная сталь, специализированная углеродисто-марганцевая сталь, прошедшая термическую-обработку для обеспечения высокой прочности, эластичности и усталостной прочности. Этот материал позволяет зажиму надежно удерживать рельс, изгибаясь под нагрузкой и возвращаясь к исходной форме, сохраняя постоянную силу зажима с течением времени.
Ключевые характеристики стали, используемой для рельсовых зажимов, включают:
- Высокая прочность на разрыв: обычно 800–1200 МПа, что предотвращает остаточную деформацию при повторяющихся нагрузках на рельсы.
- Эластичность: сталь действует как пружина, поглощая вибрацию, динамическое воздействие и тепловое расширение, защищая как рельс, так и шпалы.

- Устойчивость к усталости: рассчитан на миллионы циклов нагрузки без трещин и потери производительности.
- Коррозионная стойкость: часто покрывается гальваническим покрытием, черным оксидом или другими защитными слоями для обеспечения долговечности при эксплуатации на открытом воздухе, в прибрежных или промышленных условиях.
Общие оценки включают в себя65Мн, 60Си2Мни для тяжелых-приложений, таких как крановые рельсы,70Si2Mn, которые обеспечивают более высокую силу зажима и прочность.
| Материал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Химический состав (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
Каковы преимущества использования пружинной стали для изготовления железнодорожных зажимов?
Пружинная сталь предпочтительна для изготовления железнодорожных зажимов из-за ее высокой эластичности, превосходной усталостной прочности и высокого предела текучести, что позволяет ей поддерживать постоянное и надежное крепежное давление на рельсы при тяжелых динамических нагрузках. Эти зажимы выдерживают изгиб и кручение, эффективно сокращая расходы на обслуживание гусениц, гася вибрацию и обеспечивая долговечное-надежное решение.
Основные преимущества пружинной стали для железнодорожных зажимов:
- Превосходная эластичность и прочность: пружинная сталь может выдерживать значительные прогибы без остаточной деформации, гарантируя, что она сохраняет свою форму и силу зажима (нагрузку) после интенсивного напряжения проходящих поездов.
- Высокая устойчивость к усталости: Благодаря своему составу он выдерживает повторяющиеся циклы погрузки, что имеет решающее значение для безопасности и долговечности железнодорожного транспорта.

- Оптимальные характеристики под нагрузкой: материал обеспечивает сильное и постоянное давление на рельс, что имеет решающее значение для крепления компонентов рельса и поддержания правильной ширины колеи.
- Повышенная безопасность и сокращение затрат на техническое обслуживание: долговечность снижает частоту ремонта, технического обслуживания и замены, что приводит к повышению эксплуатационной эффективности и снижению затрат.
- Гашение вибраций: пружинная сталь помогает поглощать вибрацию и удары, что предотвращает повреждение рельсов и опорных шпал.
ГНИ РЕЛЬСкак крупнейшая база по производству железнодорожных зажимов и зажимов в Китае, которая имеет право участвовать в тендерах по средне- и крупномасштабным железнодорожным проектам. Кроме того, компания GNEE RAIL одобрена Министерством железных дорог Китая как производитель эластичных рельсовых зажимов и сертифицирована по стандарту ISO9001-2008. Наши рельсовые зажимы идеально подходят для сборки рельсовых путей, поскольку их легко устанавливать при укладке пути; экономичное обслуживание; длительная прочность и срок службы; быстрая замена.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.






