Каков материал зажима ERC?

A рельсовый зажимпредставляет собой стальное пружинное устройство, используемое для надежного удержания рельса на шпале или опорной плите, позволяющее контролировать движение для поглощения вибраций и теплового расширения, сохраняя при этом ширину колеи и предотвращая проскальзывание.ГНИ РЕЛЬСпоставляет эластичные зажимы, такие как SKL1–SKL15, зажимы Nabla, зажимы Fast Clip, E-зажимы и сверхмощные-зажимы для крановых рельсов для систем балластных и плитных путей в соответствии со стандартами GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, а также дополнительные услуги, включая тестирование зажимов, пред-сборку и руководство по технической установке.

Каков материал зажима ERC?

Зажим ERC (эластичный рельсовый зажим) изготовлен из высокопрочной-пружинной стали, в частности стали из углеродисто-марганцевого сплава, которая прошла закалку и отпуск (термическую-обработку) для достижения необходимого сочетания эластичности, прочности и усталостной прочности.

С точки зрения материаловедения сталь, используемая для зажимов ERC, должна отвечать нескольким функциональным требованиям: она должна сохранять упругую энергию при отклонении во время установки, сохранять стабильную нагрузку на пятку в течение длительных периодов времени и выдерживать миллионы циклов нагрузки без растрескивания или остаточной деформации. По этой причине обычная конструкционная сталь не подходит; используются только марки пружинной стали.

Обычно используемые марки стали для зажимов ERC включают:

• 65Mn – широко используется для изготовления стандартных железнодорожных эластичных зажимов, обладает хорошей прочностью и эластичностью.

• 60Si2Mn — улучшенные характеристики упругого восстановления и усталостной прочности, подходит для более высоких-скоростей или более тяжелых-нагрузочных линий.

• 70Si2Mn – используется в тяжелых-системах крепления крановых рельсов, где требуется более высокая нагрузка на опору и более сильное боковое сопротивление.

После формования зажимы ERC подвергаются термической обработке (закалке и отпуску) для достижения высокой прочности на разрыв, обычно в диапазоне 800–1200 МПа, и для стабилизации свойств пружины. Чтобы повысить долговечность при эксплуатации на открытом воздухе и в промышленных условиях, зажимы обычно подвергаются поверхностной обработке, например черной окисью, фосфатированию или горячему-цинкованию для защиты от коррозии.

Используются ли в разных типах железнодорожных зажимов одни и те же материалы?

Да, большинство типов железнодорожных зажимов (тип Е-, СКЛ, Набла, КПО) изготавливаются из одного и того же основного материала:кованая пружинная сталь. Эти эластичные компоненты рассчитаны на высокое давление и требуют использования высокопрочных материалов, таких как 60Si2MnA, что гарантирует сохранение усилия зажима в течение 20–30 лет.

• Основной материал: Кованая пружинная сталь является стандартной для большинства рельсовых зажимов и изготавливается методом горячей ковки для обеспечения однородной микроструктуры.

• Вариации состава: хотя материал сердцевины аналогичен, существуют различия в конкретном составе стального сплава (например, содержание углерода, кремния, марганца) для соответствия различным международным стандартам (BS, JIS, UIC, DIN, GB).

• Обработка поверхности. Для борьбы с коррозией различные типы зажимов могут подвергаться разной обработке, например, смазке маслом, покраске или натуральной отделке.

• Исключения: хотя стандартные эластичные зажимы изготавливаются из стали, другие компоненты железнодорожных скреплений (например, изоляторы) изготавливаются из других материалов, например пластика или резины.

Хотя разные формы, такие как W-образные пружинные стальные круглые 13 мм или E-зажимы, выполняют разные функции (промежуточные и шарнирные), в целом они основаны на одних и тех же фундаментальных металлургических свойствах высоко-пружинной стали.

Виды рельсовых зажимов от GNEE RAIL

ГНИ РЕЛЬСкак крупнейшая база по производству железнодорожных зажимов и зажимов в Китае, которая имеет право участвовать в тендерах по средне- и крупномасштабным железнодорожным проектам. Кроме того, компания GNEE RAIL одобрена Министерством железных дорог Китая как производитель эластичных рельсовых зажимов и сертифицирована по стандарту ISO9001-2008. Наши рельсовые зажимы идеально подходят для сборки рельсовых путей, поскольку их легко устанавливать при укладке пути; экономичное обслуживание; длительная прочность и срок службы; быстрая замена.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.