A рельсовая рыбная тарелка — это компонент-передачи нагрузки, используемый в сочлененных путях для распределения усилий от одного рельса к другому, предотвращая концентрацию напряжений в зазоре между рельсами.ГНИ РЕЛЬСпроизводит накладки для UIC50/54/60, рельсов GB, стандартов JIS, профилей AS1085, профилей BS11, рельсов AREMA/ASCE и крановых рельсов для тяжелых условий эксплуатации-в соответствии со спецификациями DIN536 и QU, предлагая варианты защиты от коррозии.
Что такое накладка рельсового стыка Р50/Р65 по ГОСТ?
Накладка P65, также известный какРельсовая стыковая планка P65, является ключевым компонентом, используемым для соединения соседних участков рельсов в системах железнодорожных путей. Специально разработан дляРельсы Р65, он обеспечивает прочное механическое соединение, которое обеспечивает точное выравнивание рельсов и облегчает эффективную передачу нагрузок между рельсами. Накладки P65 необходимы длямагистральные железные дороги,-тяжеловозные пути, ипромышленные железнодорожные системы, где высокая производительность и долговечность имеют решающее значение.
- Оценка: 50Мн
- Длина: 800 мм
- Номер модели: Рельсовая накладка ГОСТ Р50/П65/Р75.
- Тип: Тяжелый рельс
- Применение: Железнодорожный рельс
- Вес: около 15 -24кг/шт.
- Диаметр отверстия под болт: 26 мм
- Применение: Соедините оба конца рельса.
- Детали упаковки: Стальную ленточную стяжку можно загружать с помощью вилочного погрузчика.
Процесс производства рыбной пластины P65
Процесс производства накладок P65 (шарниров) включает горячую-прокатку углеродистой стали (часто сталь 55#) или легированной стали с последующей прецизионной механической обработкой, горячей-ковкой и термообработкой для обеспечения долговечности при высоких нагрузках. Ключевые этапы включают вырубку, нагрев, горячую ковку, штамповку, сверление отверстий для болтов (4 или 6) и обработку поверхности.
Ключевые этапы производства рыбных тарелок P65:
- Выбор и подготовка материала:Средне- или высокоуглеродистая сталь, например сталь 55#, обычно используется из-за ее высоких-прочных свойств.
- Нагрев и ковка:Сталь нагревают до высокой температуры и куют, часто используя тяжелое-оборудование, такое как прессы с усилием от 300 до 8000 тонн, для получения определенного профиля накладок.
- Горячая прокатка:Металлу придают форму в процессе прокатки, чтобы создать необходимую геометрию поперечного-секции.
- Сверление/перфорация:Отверстия для болтов (4 или 6 отверстий) сверлятся или перфорируются с точными допусками в соответствии со стандартами TB/T2342.
- Термическая обработка:Закалка и отпуск часто применяются для повышения прочности и ударной вязкости накладок.
- Обработка поверхности и отделка:Готовые пластины могут подвергаться поверхностной обработке для повышения коррозионной стойкости перед упаковкой, обычно в пачки.
Эти пластины предназначены для надежного соединения железнодорожных рельсов P65/R65 для обеспечения соосности.
Зачем использовать рельсовый стык?
Стыковые стержни рельсов, также известные как накладки или стыковые стержни, используются для надежного соединения концов рельсов, обеспечивая непрерывность конструкции, правильное выравнивание и безопасное и плавное движение поездов. Они играют решающую роль в распределении нагрузки на колеса по стыкам, предотвращении повреждения рельсов и ограничении бокового и продольного перемещения.
Основные причины использования рельсового стыка:
- Структурная целостность и соединение:Они надежно соединяют два конца рельса вместе, обеспечивая прочность и жесткость системы рельсового пути.
- Распределение нагрузки:Они помогают равномерно распределить вес поезда по стыкам рельсов, что снижает нагрузку и предотвращает повреждение рельсов.
- Выравнивание и стабильность:Они поддерживают правильное вертикальное и горизонтальное выравнивание, обеспечивая гладкую поверхность колес поезда, уменьшая удары и повышая безопасность.
- Управление тепловым расширением:Они обеспечивают необходимые зазоры для расширения и сжатия рельса, что важно для управления термическими напряжениями в рельсе.
- Обслуживание и гибкость:Их легко устанавливать, снимать и заменять, что делает их удобными для ремонтных бригад, особенно на пересечениях дорог или там, где часто проводится техническое обслуживание путей.
- Стоимость-Эффективность:Они предлагают простое и экономичное-эффективное решение для соединения рельсов по сравнению с другими методами, обеспечивая при этом долговечность.
Рельсовые стыки являются важными компонентами, выступающими в качестве важнейшего элемента для обеспечения безопасности и долговечности железнодорожной инфраструктуры, поддерживающей как легкие, так и тяжелые железнодорожные перевозки.
Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-качествах.рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.
Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.
кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.
