Железнодорожный всплеск используется для закрепления железнодорожной дорожки, он исправляет стальную рельс на железнодорожную основу. Как общие типы железнодорожных застежков в железнодорожном транспорте, железнодорожный всплеск был создан ранее и не облагается непрерывным развитием железнодорожного пути.
В настоящее время обычно используемые железнодорожные шипы в Китае включаютвинтовые шипы, деревянные резьбы шипы, исобачьи шипыПолем Эти типы железнодорожных пиков используются по -разному, но их функции одинаковы.
Для какого -то нового покупателя первый вопрос - как выбрать подходящие железнодорожные шипы из всех типов железнодорожного шипа. Чтобы решить эту проблему, мы изучаем каждый тип железной дороги один за другим.
Винт Спайк
АВинт шипОбычно изготовлен из стали NO . 3., поскольку поверхность ногтевого стержня резька, она называется винтовой шипами. Его притяжение - Сопротивление в 0,5 до 1,0 раза больше, чем у обычного железнодорожного всплеска, но сопротивление тяги на 50% меньше. Из -за неудобства разборки и сборки трудно отрегулировать расстояние датчика, и оно обычно применяется к переключанию железной дороги.
Технические требования винтового шипа
- Материал винтового шипа-Q235-A Steel.
- Верхняя резьба винта составляет M24, основной размер должен соответствовать требованиям GB196, а толерантность к резьбе производится в соответствии с 8G, указанным в GB197.
- Нижняя резьба винтного шипа представляет собой специальную резьбу M25.6 × 6-D24.0/25,6, а высота зуба-3,25-00,25 мм.
- Конец шипа винта производится в соответствии с положениями GB2.
- Кованая взлома на поверхности головки винтового шипа не допускается, чтобы вытянуться до вала.
- Верхняя нить винтового шипа не разрешается иметь удары и заусенцы, которые мешают винтовому маномету.
- Нижняя резьба винта должна быть аккуратно в форме, нить завершена, и трещины не допускаются.
- Поверхность винтового шипа не разрешается иметь вмятин, заусенцы, вспышки, ожоги и масштабы, которые влияют на использование.
- Винт -шип должен быть подвергнут физическому испытанию на растяжение. Когда нагрузка составляет 130 кН, шип винта не должен быть сломлен.
Собака Спайк
ОбщийЖелезнодорожные шипы, также известный как шипы крюка илисобачьи шипы, в основном используются для соединениярельсилижелезнодорожные прокладкииДеревянные спящиеПолем Обычные железнодорожные шипы изготовлены из no . 3 горячей свернутой стали (стандарт GB). Поперечное сечение хвостовика представляет собой квадрат 16 мм с каждой стороны, а длина ногтя составляет 165 мм. Голова шипа находится в форме гриба, а форма нижней части головки гвоздь адаптирована к форме нижней части рельса. Поверхность хвостовика должна быть гладкой и чистой, края вспышки не должны превышать 2 мм, а смещение хвостовика относительно центральной линии головки гвоздь не должно превышать 1 мм в любом направлении. Не должно быть трещин в суставе между головкой ногтя и хвостовиком. Верхняя часть шипа - это долото - в форме, а долот перпендикулярно древесным зернам, чтобы избежать расщепления деревянной подушки. Край наконечника прямой, а верхний конец не допускает заусенцы или складки, которые влияют на использование. Не должно быть пузырьков воздуха, чрезмерных ожогов и трещин, которые мешают использованию на поверхности шипов.
- Обычные железнодорожные шипы делятся на ручные шипы и механические шипы. Эти два вида всплеска являются самыми простыми в процессе установки и использования и могут быть непосредственно исправлены с помощью гвоздь.
- Тем не менее, эти два типа железнодорожных пиков очень различаются с точки зрения производственного процесса. Ручные шипы являются относительно ранним производством для железнодорожных шипов. В этом производстве используется метод руки -, созданный для того, чтобы убедиться, что горячий эмбрион формирует железнодорожный всплеск, поэтому железнодорожные шипы, изготовленные в этом производственном процессе Есть также некоторые шипы, которые имеют более или менее вес.
- По сравнению с ручным всплеском, другой общий железнодорожный всплеск может очень хорошо избежать этих проблем, то есть механический всплеск. Процесс механических железнодорожных шипов представляет собой комбинацию ручного и механического производства. Обычно механический железнодорожный всплеск имеет гладкую поверхность, а вес каждого всплеска не сильно отличается. Механические железнодорожные шипы могут быть лучше использованы в партиях, а проблема высоких дефектных продуктов, таких как обычные ручные шипы, не возникает.
- Ручные шипы и механические шипы схожи в процессе установки и технического обслуживания во время использования, но механические шипы имеют строгие стандарты и не дефектные требования. В то же время гвозди механических шипов более плавны, что делает их менее подверженным несчастным случаям во время транспортировки, поэтому он очень популярен среди железнодорожных работников.
Ручной Спайк
Ручные шипы - это тип обычных железнодорожных шипов. Как правило, он является синонимом низкого - процесса стоимости, но неоспоримо, что использование таких недорогих шипов во многих мягких железнодорожных секциях легче поддерживать и заменить. В то же время, низкая стоимость производства также делает ручной железнодорожный всплеск редкого продукта, который может быть доставлен в тонны среди железнодорожных аксессуаров.
Механический всплеск
В качестве другого типа обычного железнодорожного всплеска, производственный процесс и сырье механического всплеска, как правило, превосходят ручной всплеск, поэтому стоимость производства механического всплеска соответственно выше, чем у общего ручного всплеска. В настоящее время безопасность производства и использования железнодорожных аксессуаров привлекает все большее внимание. Многие железнодорожные линии приняли использование более безопасных железнодорожных аксессуаров, таких как механические шипы.
Механический всплеск такой же, как общий всплеск в использовании. Следовательно, техническое обслуживание может быть легко заменено, используя соответствующие дюбели, железнодорожные молотки и другие монтажные устройства во время использования, что значительно облегчает обслуживание железной дороги.
Вот все общие типы железнодорожных всплесков, вы можете выбрать по мере необходимости. GNEE RAIL может поставлять железнодорожный всплеск настройки, в качестве профессионального производителя железнодорожных крепеж, мы также предоставляем стальные рельсы, рельсовой шарнир, рельсовой зажим, железнодорожный прокладку, железнодорожный болт и другую часть железнодорожного крепления.
