Насколько прочный железнодорожный костыль?

A железнодорожный костыльпредставляет собой механическое крепление, которое крепит подошву рельса к деревянным, композитным или бетонным шпалам, обеспечивая сохранение колеи и предотвращая вертикальное или боковое смещение из-за движения поездов или воздействия окружающей среды.ГНИ РЕЛЬСпредоставляет винтовые шипы 3 В, винтовые шипы и стандартные рельсовые шипы классов 4,6 и 5,6 для рельсов GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE.

Насколько прочный железнодорожный костыль?

Железнодорожные шипы рассчитаны на высокую, постоянную прочность и обычно имеют минимальный предел текучести 46 000 фунтов на квадратный дюйм и предел прочности около 55 000 фунтов на квадратный дюйм. Изготовленные из стали с низким и средним содержанием углерода, они обеспечивают превосходную долговечность и устойчивость к изгибу, что крайне важно для крепления тяжелых рельсов. Их квадратная форма обеспечивает им высокую удерживающую способность: сопротивление выдергиванию варьируется от 857 фунтов в более мягкой древесине до более 4000 фунтов в выдержанной твердой древесине.

• Состав и прочность:Стандартные шипы часто изготавливаются из низко- и среднеуглеродистой стали, хотя варианты «высокоуглеродистые» (HC) обеспечивают превосходную прочность.

• Механические свойства:Они разработаны с высокой ударопрочностью и пластичностью.

• Удерживающая сила:Квадратная форма более эффективна, чем круглые застежки, обеспечивая превосходное сцепление.

• Типы:Стандартные «собачьи» шипы фиксируют рельс на стяжке, а более прочные «винтовые» шипы обеспечивают еще большую силу крепления, иногда используемые в сочетании с пружинами.

Какие два типа железнодорожных шипов существуют?

Двумя основными типами рельсовых шипов являются собачьи шипы и винтовые шипы, которые используются для крепления рельсов к железнодорожным шпалам. Собачьи шипы представляют собой традиционные кованые шипы L--образной формы, распространенные на деревянных шпалах, а винтовые шипы представляют собой винтовые резьбовые крепления, обеспечивающие более высокую удерживающую силу, обычно используемые в условиях интенсивного-транспортного движения или в современных, тяжелых-применениях.

Ключевые сведения о типах железнодорожных шипов:

• Собачьи шипы: также известные как рельсовые шипы или обрезанные шипы, они имеют заостренный наконечник в форме долота-и «голову» с двумя выступами с обеих сторон (напоминающими собачьи уши), которые позволяют вбивать их в древесину.

• Винтовые шипы. Также известные как рельсовые винты или винтовые крепления, они ввинчиваются в предварительно просверленное-отверстие в шпале. Они обеспечивают превосходную силу зажима, часто используются с пружинными шайбами ​​для большей устойчивости и идеально подходят для зон с сильной вибрацией.

• Функции: Оба типа предназначены для крепления рельса к шпале и поддержания правильной ширины колеи.

Рельсовый шип, один из продуктовГНИ РЕЛЬС, используется для соединения стального рельса с рельсовой шпалой или соединения рельсовой пластины и рельсовой шпалы вместе. Как профессиональный поставщик железнодорожных креплений, компания GNEE RAIL предлагает различные виды железнодорожных креплений, отвечающие требованиям клиента, такие как эластичный рельсовый зажим и зажим, пластиковый дюбель, высокопрочный путевой болт с гайкой, пластина основания рельса (стяжка), рельсовая накладка, железнодорожное плечо (вставка), рыболовный болт, железнодорожная резина и прокладка из ЭВА и т. д. Образцы и чертежи предоставлены Клиент, мы будем производить качественную продукцию соответственно.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.