Шурупы для рельсовых шпал используются для крепления опорных пластин и ребристых опорных пластин к деревянным шпалам, а в конструкции бетонных шпал они работают вместе с пластиковым дюбелем, предварительно -запрессованным в шпалу для прямого или непрямого крепления рельсов. Резьба шпалового винта обычно изготавливается методом горячей -формовки, а форма головки соответствует гаечному ключу, используемому для крепления и ослабления. Шуруп с двойной головкой — популярный тип, широко используемый в системах железнодорожных креплений по всему миру.
Что такое шип с двойной головкой?
Шип винта с двойной головкой имеет две головки на одном кованом хвостовике, что дает обслуживающему персоналу две поверхности взаимодействия для завинчивания и снятия крепежа. Он изготавливается как цельная деталь, поэтому между головкой и хвостовиком нет швов или сварных швов. Крепеж сочетает в себе сопротивление-выдергиванию резьбового шипа с удобством двусторонней-головки, что делает его пригодным для деревянных шпал, бетонных шпал с пластиковыми дюбелями и различных систем опорных плит.
Процесс горячей ковки и его преимущества
Горячая ковка начинается с нагрева стального прутка до однородной температуры ковки, после чего материал высаживается и формуется в закрытых штампах для создания профиля головки и хвостовика. Затем нить формируется на последующем этапе горячего-формования или прокатки. Горячая ковка уплотняет структуру стали, выравнивает поток зерен по форме детали и обеспечивает равномерную твердость по всему крепежу. В результате винтовой шип приобретает превосходную прочность на разрыв и ударную вязкость, что позволяет ему противостоять ударам и вибрациям, создаваемым проезжающими поездами. Отсутствие сварных швов исключает риск возникновения дефектов сварных швов и повышает усталостную долговечность изделия.
Материалы и механические классы
Шипы винтов с двойной головкой обычно изготавливаются из углеродистых сталей, таких как Q235, 35# и 45#, при этом легированная сталь, такая как 40Cr, используется для самых высоких классов прочности. Механические свойства соответствуют системе классификации растяжения ISO 898-1, а также соответствуют UIC 864-1.
| Оценка | Материал | Предел прочности | Предел текучести | удлинение | Холодная гибка |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.6 | Q235 | Больше или равно 400 МПа | Больше или равно 240 МПа | Больше или равно 22% | 90 градусов без трещин |
| 5.6 | 35# | Больше или равно 500 МПа | Больше или равно 300 МПа | Больше или равно 20% | 90 градусов без трещин |
| 8.8 | 45# | Больше или равно 800 МПа | Больше или равно 640 МПа | Больше или равно 12% | 90 градусов без трещин |
| 10.9 | 40Кр | Больше или равно 1000 МПа | Больше или равно 900 МПа | Больше или равно 9% | 90 градусов без трещин |
Обычная обработка поверхности включает в себя промасливание, черное оксидирование, цинкование, горячее-цинкование погружением, воск, битум, покрытие Dacromet и шерардирование. Выбор зависит от климата и требуемого срока службы трассы.
Типичные размеры и серии
Шипы винтов с двойной головкой производятся с метрической резьбой, такой как M20, M22, M23, M24 и M26, длиной примерно от 115 мм до 215 мм. Обычный размер — 23 x 174 мм, который широко используется в системах рельсового скрепления на тяжеловесных и магистральных линиях. Шпальные винты серии-также обозначаются такими обозначениями, как Ss5, Ss8, Ss23 и Ss25, а также их номинальными размерами, например M24 x 150 мм. Размеры могут быть изготовлены точно по чертежам или образцам заказчика.
Сценарии применения
Шурупные шипы с двойной головкой применяются в путевых конструкциях на деревянных шпалах, где они крепят опорные пластины и ребристые опорные плиты, а также на бетонных шпалах, где они комбинируются с пластиковыми дюбелями, пружинными шайбами и другими аксессуарами для достижения стабильного и долговечного крепления. Они подходят для магистральных линий, стрелочных переводов, горнодобывающих железных дорог, портовых путей и городских транспортных систем. Поскольку крепления можно снимать и переустанавливать, они удобны при подбивке, замене шпал и других операциях по техническому обслуживанию.
Выбор, установка и обслуживание
Выберите сорт в зависимости от веса рельса, нагрузки на ось и стандарта проекта. Марки 4,6 и 5,6 подходят для легких и средних условий эксплуатации, а марки 8,8 и 10,9 используются там, где требуется высокая сила зажима и сопротивление усталости. Во время установки рассверлите отверстие для шпалы до указанного диаметра, вдавите пластиковый дюбель в бетонные шпалы и закрутите винт подходящим гаечным ключом и крутящим моментом так, чтобы головка плотно сидела, не перегружая дюбель. При техническом обслуживании проверяйте шипы на предмет ослабления, коррозии и трещин на переходе головки-к-хвостовину, подтягивайте ослабленные крепления и незамедлительно заменяйте поврежденные. Храните винты с покрытием в сухих условиях и обращайтесь с ними чистыми инструментами, чтобы защитить отделку.
Распространенные заблуждения
Некоторые покупатели считают, что больший диаметр всегда означает более прочное крепление. На самом деле длина зацепления резьбы, материал шпалы и качество дюбеля одинаково важны. Другие полагают, что горячая ковка – это всего лишь придание стали формы, но основным преимуществом является улучшение текучести зерен и равномерная твердость, которые повышают усталостную прочность. Третье заблуждение состоит в том, что все винтовые шипы с одинаковым размером резьбы взаимозаменяемы; Для правильной установки тип головки, размеры втулки и шаг резьбы должны соответствовать гаечному ключу и опорной пластине. Наконец, некоторые думают, что шипы с покрытием никогда не ржавеют. Покрытия уменьшают коррозию, но все равно требуют периодического осмотра, особенно в прибрежных и химически агрессивных средах.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Почему для изготовления шипов винтов с двойной головкой используется горячая ковка?
A:Горячая ковка уплотняет сталь, выравнивает поток зерен, обеспечивает равномерную твердость и позволяет получить цельную деталь без сварных швов, что обеспечивает высокую прочность на разрыв, ударную вязкость и усталостную прочность.
Вопрос: Какие марки стали используются для изготовления шипов винтов с двойной головкой?
A:Распространены углеродистые стали, такие как Q235, 35# и 45#, а 40Cr используется для высокопрочных крепежных изделий класса 10,9-.
Вопрос: Можно ли использовать винтовые шипы с двойной головкой на бетонных шпалах?
A:Да, в сочетании с пластиковым дюбелем, предварительно-запрессованным в бетонную шпалу, они обеспечивают надежное крепление систем прямого или непрямого рельсового скрепления.
Вопрос: Каков типичный размер винта с двойной головкой?
A:Обычный размер составляет 23 x 174 мм, а общий диапазон охватывает резьбы от M20 до M26 длиной примерно от 115 до 215 мм.
Вопрос: Какие виды обработки поверхности доступны?
A:В зависимости от условий эксплуатации доступны обычное масляное покрытие, оксидное черное покрытие, цинкование, горячее-оцинкование погружением, воск, битум, обработка Dacromet и шерардизация.
Вопрос: Как следует ухаживать за шипами винтов с двойной головкой?
A:Регулярно проверяйте их на предмет ослабления, коррозии и трещин, затягивайте с правильным моментом и незамедлительно заменяйте поврежденные шипы.
