Требуются ли для деревянных шпал рельсовые зажимы?

Да, для деревянных шпал требуются рельсовые зажимы, а также другие крепежные элементы Common Rail, такие как железнодорожные шипы и шпалы, для надежного крепления рельсов к шпале. Эти компоненты необходимы для системы крепления рельсов, которая обеспечивает устойчивость пути, ширину колеи и поглощает удары от проезжающих поездов.

Как рельсовые зажимы и другие крепления работают с деревянными шпалами

Рельсовые зажимы:Их часто используют вместе с соединительной пластиной, чтобы обеспечить силу зажима рельса, предотвращая его перемещение из стороны-в-сторону и гарантируя, что путь остается целым, несмотря на силы, создаваемые движущимися поездами.

railway clip

Железнодорожные шипы:Они используются для крепления соединительной пластины к деревянной шпале, создавая жесткое соединение между двумя компонентами. Существуют различные типы шипов, например, собачьи шипы (которые часто используются с деревянными шпалами) и винтовые шипы.

rail fastening

Соединительные пластины:Также известные как опорные плиты, они размещаются между рельсом и шпалой для распределения нагрузки от рельса на большую площадь шпалы. Это снижает износ деревянной шпалы.

Роль этих компонентов

Безопасность:Вся система, включая зажимы, шипы и пластины, имеет решающее значение для безопасности и надежности железнодорожного пути.

Стабильность:Они предотвращают смещение рельсов и обеспечивают правильную ширину колеи.

Долговечность:Распределяя нагрузку и поглощая удары, они помогают снизить нагрузку на всю конструкцию гусеницы и продлить срок ее службы.

rail screw

Функции эластичных железнодорожных зажимов

В железнодорожной системе стальные рельсы выполняют функцию поддержки направления движения поездов. А эластичный железнодорожный зажим предназначен для крепления стальных рельсов на шпалах.

rail clamp

Путем изгиба и деформации,эластичные железнодорожные зажимыможет закрепить стальные рельсы и предотвратить горизонтальное и вертикальное перемещение рельсов. Эластичный железнодорожный зажим позволяет удерживать определенную ширину колеи, что обеспечивает безопасность железнодорожных перевозок. Из-за жесткого контакта стальных рельсов и колес возникают неизбежные вибрации. А эластичный железнодорожный зажим может снизить вибрацию и поглотить энергию удара. Эластичные железнодорожные зажимы часто работают в условиях повторяющихся и знакопеременных напряжений, они должны выдерживать изгиб, кручение, усталость и коррозию. При прохождении поезда эластичные железнодорожные зажимы должны выдерживать кратковременные воздействия.

Основные типы рельсовых зажимов

rail clip

Имя	Рельсовый зажим
Тип	Электронный клип (e1809, e2006, e2007, e2009 и т. д.)
	Скл клип (skl1,skl3,skl12,skl14)
	Или тип по чертежам клиентов
Материал	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
Химический состав (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.	C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03.
Твердость	Для электронного клипа: 44-48HRC
	Для зажима skl: 42-47HRC
Утомительная жизнь	для Dia.18 составляет 3 миллиона циклов без поломок.
	для Dia.20 составляет 5 миллионов циклов без поломок.
Поверхность	простой (промасленный), оксид черный, цветная покраска, HDG, цинкование...
Стандарт относится	ДИН17221, БС970, ГБ/Т1222

Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!