Железнодорожные шпалы винтыявляются важными крепежными элементами в системах железнодорожных путей, используемыми для крепления рельсов к деревянным или бетонным шпалам, обеспечивая устойчивость и безопасность пути в условиях высоких-скоростей и больших-нагрузок.
Винт состоит из высокопрочного-стержня с резьбой и квадратной или прямоугольной головки. Резьбовой хвостовик плотно вставляется в деревянные или бетонные отверстия шпалы, а головка предназначена для установки стандартного инструмента, что упрощает строительство и техническое обслуживание.
Спецификация винтового шипа
Обработка оксидной черной краской повышает устойчивость к коррозии и защиту от ржавчины, сохраняя при этом эстетически гладкую поверхность.
| Элемент | Тип | Спецификация | Вес/кг |
| Шпильный винт серии SS | СС 1/130 | M22*130 | 0.451 |
| СС 1/150 | M22*150 | 0.478 | |
| СС 2/180 | M22*150 | 0.595 | |
| СС 5/150 | M24*150 | 0.545 | |
| СС 6/150 | M26*150 | 0.702 | |
| СС 7/180 | M24*180 | 0.636 | |
| СС 8/140 | M24*140 | 0.528 | |
| СС 8/150 | M24*150 | 0.54 | |
| Шип винта с квадратной головкой | M22*145 | ||
| M22*155 | |||
| M22*165 | |||
| M22*185 | |||
| M22*195 |
Технические параметры железнодорожного винта
| Продукт | Винтовые шипы для бетонных шпал (винтовые болты) |
| Сырье | Легированная сталь 40Cr, 42CrMo, 35CrMo; Сталь Q235, C35, C45 |
| Оценка | 3.6/4.6/4.8/5.6/5.8/6.8/8.8/10.9/12.9 |
| Поверхность | Обычный, оксидно-черный, Dacromet или другой по требованию. |
| Стандарты | UIC, AREMA, BS, RDSO, DIN, JIS, ISCR, GB, VALEC, GOSTR- EASC, GB/T или другое по требованию. |
| Масса | Зависит от разных моделей |
| Измерение | Зависит от разных моделей |
| Упаковка | Перевезенная сумка, коробка или другое по требованию |
| Доставка | Зависит от заказа |
Если у вас есть особые требования к размерам или материалам более высокой прочности, пожалуйста,связаться с намидля специального индивидуального производства.
Профессиональная упаковка
- Благодаря использованию 5-усиленной защитной системы упаковки степень влагозащиты достигает 99 %.
- Испытание на подшипник нагрузки каждой коробки-превышает 1000 кг.
- Уникальная противоударная подкладка может снизить вибрацию при транспортировке на 90%.
- Каждый продукт оснащен смарт-меткой отслеживания RFID, которую можно отслеживать 24 часа в сутки.
ГНИ РЕЛЬСбольшое внимание уделяет контролю и управлению качеством при производстве железнодорожных креплений. Наши рельсовые шипы производятся в полном соответствии с системой качества ISO9001-2015, а также мы получили лицензию на производство железнодорожной продукции. У нас есть различное испытательное оборудование, чтобы гарантировать, что все наши крепежные изделия имеют высокое качество и соответствуют требованиям клиентов.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!
