Как упаковываются и отправляются стальные рельсы DIN 5901 S18?

Как упаковываются и отправляются стальные рельсы DIN 5901 S18?

Чтобы сохранить прямолинейность, защитите предварительно-просверленные концы соединений и оптимизируйте пространство контейнера.Стальные рельсы DIN 5901 S18(18,30 кг/м) упаковываются и отправляются с использованием строгих протоколов упаковки экспортного-класса. Поскольку легкорельсовый транспорт тонкий и склонен к боковому изгибу (деформированию) во время перевозки по океану, методы связывания и крепления строго стандартизированы.

Характеристики экспортной упаковки (стандартная комплектация)

Рельсы S18 никогда не поставляются отдельно. Они упаковываются в плотно сжатые шестиугольные или прямоугольные связки, обернутые прочной-стальной лентой.

• Инвертированная компоновка слоев:Чтобы максимизировать плотность пачки и предотвратить смещение рельсов при транспортировке, рельсы упаковываются чередующимися вложенными рядами. Один слой размещается основанием-внизу, а следующий слой – основанием-вверху (переплетая головки и основания).

• Вес комплекта:Стандартные пакеты оптимизированы для работы с вилочными погрузчиками и портовыми кранами и обычно весят от 2,0 до 4,0 метрических тонн на пакет.

• Интервалы обвязки:Вокруг пачки-натягиваются высокопрочные стальные ленты (ремни) с интервалом каждые 1,5–2,0 метра. Под-защитные края лент (металлические или пластиковые щитки) размещаются под лентами, чтобы они не повредили края рельсов.

• Подъемные петли:Каждая связка оснащена от 2 до 4 сверхпрочными подъемными стропами из проволочного троса или ткаными текстильными стропами, которые позволяют портовым кранам легко подцеплять и перемещать груз, не повреждая стальной профиль.

Стандартные конфигурации доставки и загрузка контейнеров

Длина рельса S18 определяет конфигурацию транспортного судна и контейнера. Рельсы S18 обычно заказываются фиксированной длины 6,0, 8,0 или 10,0 метров.

. 20-Футный контейнер GP (отраслевой стандарт для 6-метровых рельсов)

Для стандартной фиксированной длины 6,0-метров наиболее безопасным и экономичным способом доставки является 20-футовый контейнер общего назначения (GP).

• Вместимость: Стандартный 20-футовый контейнер имеет внутреннюю длину примерно 5,89 метра. Чтобы безопасно разместить 6-метровые рельсы, заводы по запросу применяют точный разрез от 5,80 до 5,85 метра или используют контейнеры с немного более широкими допусками.

• Максимальная полезная нагрузка: общий вес груза ограничен примерно 25–27 метрическими тоннами на контейнер, то есть один 20-футовый контейнер может вместить примерно от 1360 до 1470 погонных метров рельса S18.

B. 40-футовый контейнер общего назначения (для рельсов длиной 8–10 м)

Если компоновка проекта требует более длинных сегментов рельсов (8,0 метров или 10,0 метров), чтобы свести к минимуму количество механических соединений накладок:

• Схема загрузки: Связки загружаются по длине в 40-футовый контейнер. Поскольку вес плотный, но сосредоточен вдоль пола, в пустые концевые пространства помещаются деревянные брусья и опоры, чтобы предотвратить скольжение стали вперед или назад во время морской качки.

C. Судно для перевозки навалочных грузов (для большого-объемного тоннажа)

Для крупных проектов горнодобывающей или железнодорожной инфраструктуры, импортирующих сотни или тысячи тонн стальных путей S18, доставка черезРазбивайте-навалочные судапредпочтительнее контейнеров. Связки укладываются непосредственно в нижний трюм корабля, поддерживаемые тяжелыми деревянными опорами для распределения веса по каркасу корабля.

3. Защита-от ржавчины и защита окружающей среды

В течение нескольких недель морского транзита соленые брызги и высокая влажность внутри закрытых океанских контейнеров могут вызвать быстрое ржавление на голых стальных поверхностях.

• Поверхностная лакировка:Если не указано иное, рельсы S18 имеют легкое заводское покрытиеантикоррозионное-масло или черная битумная краскасразу после остывания и распрямления.

• Конец-Раскраска лица:Обрезанные концы рельсов (и области вокруг предварительно-просверленных отверстий под болты) часто покрываются антикоррозионными грунтовками с-кодировкой по цвету-. Это предотвращает появление локальной ржавчины на соединительных поверхностях и служит визуальным подтверждением марки стали (например, цветовая маркировка, обозначающая марки R200 или R260).

• Пакеты с осушителем:При перевозке в контейнерах, проходящих через тропические морские пути, внутри стенок контейнера подвешивают промышленные влагопоглощающие мешки с влагопоглотителем («контейнерный дождь»).

Эффективность защиты при транспортировке: комплектация GNEE RAIL в сравнении со стандартной загрузкой навалом

Часто задаваемые вопросы

• Сколько тонн легкорельсового транспорта S18 можно надежно уместить в стандартный 20-футовый контейнер?

Стандартный 20-футовый контейнер может вместить примерно от 25 до 27 тонн рельсов S18, в зависимости от установленных законом ограничений по весу на дорогах вашего целевого порта. GNEE RAIL максимизирует эту грузоподъемность, рассчитывая точные схемы расположения наших связок весом 18,30 кг/м, гарантируя, что вы получите самую низкую стоимость морских перевозок за тонну.

• Какую конкретную документацию предоставляет ваш завод для обеспечения беспрепятственного таможенного оформления международных железнодорожных перевозок?

Мы поставляем комплексный коммерческий экспортный пакет, включающий сертифицированные протоколы испытаний прокатного материала (MTR), коммерческие счета, полные упаковочные листы с указанием номеров плавок и официальные коносаменты. Обширная история международной торговли GNEE RAIL гарантирует соответствие всех документов вашим региональным импортным протоколам, исключая дорогостоящие задержки простоя в портах назначения.

• На нашем горнодобывающем объекте возможности разгрузочных кранов сильно ограничены; Можете ли вы настроить вес комплекта?

Да, наша автоматизированная упаковочная линия может адаптировать конфигурацию пакетов от небольших 1-тонных упаковок до стандартных 3-тонных промышленных пакетов в соответствии с ограничениями по обработке на вашем локализованном объекте. GNEE RAIL уделяет приоритетное внимание вашим производственным границам, гарантируя, что доставленные пучки можно безопасно перемещать в узкие шахтные клетки или легкие мастерские подъемники. Сообщите нашему отделу продаж пороговые значения веса вашего крана, чтобы настроить размеры комплектов до начала производства.

• Можно ли смешивать комплекты направляющих S18 с соответствующими крепежными элементами, такими как эластичные зажимы и соединительные стержни, в одном транспортном контейнере?

Чтобы оптимизировать ваш бюджет на закупки, мы регулярно разрабатываем интегрированные схемы контейнеров, в которых сочетаются секции путей S18 с соответствующим соединительным оборудованием. Компания GNEE RAIL использует изготовленные по индивидуальному заказу сверхпрочные-деревянные ящики, которые защищены от влаги-и структурно закреплены в передней части контейнера, предотвращая смещение незакрепленных компонентов даже во время сильного волнения на море.

• Какие методы использует ваш завод для предотвращения прогиба структурных рельсов при разгрузке длинных пакетов в порту доставки?

Мы размещаем специализированные деревянные опорные блоки-высокой плотности с математически рассчитанными интервалами между опорами под каждой границей полосы.

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

ГНИ РЕЛЬСпоставляет сертифицированные стальные гусеницы DIN 5901 S18, полностью соответствующие крепежные узлы и специализированные альтернативные мировые стандарты материалов, упакованные для максимальной безопасности на море. Наше обрабатывающее предприятие легко выполняет прецизионную линейную резку по индивидуальному заказу, снятие фасок по краям и предварительно просверленные массивы отверстий для соединений, адаптированные к вашим конкретным инженерным схемам. Свяжитесь с нашим коммерческим экспортным офисом сегодня, чтобы ознакомиться с официальными данными испытаний заводского материала, проверить пределы загрузки контейнеров и получить прозрачное, прямое-предложение по проекту завода, созданное для защиты вашего бюджета на инфраструктуру.