Стандартная накладная пластина BS - Железнодорожный крепеж

Aрельсовая рыбная тарелкапредставляет собой компонент крепления суставов, который стабилизирует концы рельсов, поддерживая точное геометрическое выравнивание как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях, уменьшая вибрацию и удары колес в местах соединений.ГНИ РЕЛЬСпоставляет накладки для железнодорожных стандартов GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 и AREMA/ASCE, с дополнительной коррозионно-стойкой -поверхностной обработкой.

Стандартная накладная пластина BS - Железнодорожный крепеж

Накладки стандарта BS — это необходимые железнодорожные скрепления, изготовленные в соответствии с британскими стандартами (например, BS47-1) для соединения концов рельсов, обеспечивающие непрерывность пути, устойчивость и безопасность. Обычно используемые в Великобритании, Африке и на Ближнем Востоке, они производятся в таких размерах, как BS60, BS75, BS80A и BS90A, для рельсов разного веса. Эти пластины выкованы из высокопрочной стали (например, китайской стали марки 40#) и доступны в конфигурациях с 4 или 6 отверстиями.

Популярные типы рельсовых соединений BS

• Стандарт:БС47-1
• Материал:Китайская сталь марки 40#
• Размер:БС75Р, БС80А, БС90А, БС100А, БС113А
• Предел прочности Rm:550-650 МПа
• Удлинение А:Больше или равно 18 %
• Химический состав:

Зачем использовать № 40 для производства стержней рельсовых стыков?

Материал 40# (или углеродистая сталь 40Mn/40#) используется для изготовления стержней рельсовых соединений (накладок), поскольку он обеспечивает оптимальный баланс высокой прочности на разрыв, износостойкости и достаточной пластичности, чтобы выдерживать тяжелые динамические нагрузки от движения поездов. Эта средне-углеродистая сталь обеспечивает структурную целостность и долговечность соединения.

Основные причины использования материала 40 #:

• Высокая прочность на разрыв и долговечность:Сталь 40# обеспечивает необходимую прочность для скрепления концов рельсов, сводя к минимуму прогиб и предотвращая растрескивание концов рельсов.

• Износостойкость:Он устойчив к истиранию при движении рельса и крепежных элементов, продлевая срок службы соединения.

• Оптимальное соотношение углерода и марганца:Этот состав, обычно содержащий 0,40–0,80% углерода и марганца, позволяет при термообработке повысить твердость, не делая сталь слишком хрупкой.

• Стоимость-Эффективность:Это экономичный выбор, который соответствует высоким-стандартам производительности, требуемым для железнодорожных креплений, и обеспечивает долговечность при меньших затратах по сравнению со специальными сплавами.

Основанная в 2008 году,ГНИ РЕЛЬС— ведущий мировой производитель и поставщик железнодорожных компонентов, специализирующийся на высококачественных-рельсовые рыбные пластины(соединительные стержни/соединительные стержни) с мощными производственными мощностями и возможностями глобального обслуживания.

Наш ассортимент рельсовых накладок является всеобъемлющим и соответствует международным стандартам, включая UIC, AREMA, BS, DIN и GB, включая системы легкорельсового транспорта (8 кг-30 кг), тяжелого рельса (38 кг-75 кг) и крановых рельсов (QU70-QU120). Мы предлагаем различные типы, такие как изолированные соединительные стержни, выпуклые накладки и компромиссные рельсовые стыки, с точными характеристиками (4-отверстия/6 отверстий, 24 дюйма/36 дюймов), обеспечивающие превосходные механические характеристики. Мы поддерживаем строгий контроль качества, поддерживаемый сертификацией ISO 9001: 2015, собственным инспекционным центром и сторонними аудитами SGS и BV. Наш комплексный сервис включает в себя настройку, производство, упаковку и послепродажную поддержку, адаптированную к потребностям проекта клиентов.

кликните сюдачтобы получить подробный каталог продукции GNEE RAIL.