Рельсовые зажимыне изготавливаются из простого чугуна или обычной стали,а скорее из специально обработанной высокоэффективной-рессорной стали. Хотя основным компонентом пружинной стали является железо, ее ключевая ценность заключается в точном химическом составе и сложном производственном процессе. Значительно улучшите механические свойства стали за счет добавления определенных пропорций легирующих элементов, таких как углерод, кремний, марганец и хром. Эти элементы работают вместе, придавая материалу высокий предел упругости и усталостную прочность, сохраняя при этом свойства прочности,-которые совершенно отсутствуют у обычного железа или низко-углеродистой стали.

| Клипы типа E- | |||
| Модель | Диаметр | Материал | Твердость |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| SKL Натяжные зажимы | |||
| Модель | Диаметр | Материал | Твердость |
| СКЛ1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| СКЛ3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| СКЛ12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| СКЛ14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Другие рельсовые зажимы | |||||
| Модель | Железнодорожный зажим России | Дееник клип | Анти-антивандальный зажим | Быстрый зажим GL1419 | GL1419 |
| Диаметр | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Материал рельсового зажима
| Материал | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Химический состав (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: меньше или равно 0,35, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: меньше или равно 0,03, S: меньше или равно 0,03. |
Суть производства рельсовых зажимов заключается в строгом процессе термической обработки.Сталь, первоначально полученная путем горячей прокатки, подвергается закалке и высоко-отпуску. Закалка придает стали твердую мартенситную структуру, а последующий отпуск корректирует ее внутреннюю микроструктуру, достигая идеального баланса между сверх-высокой прочностью и достаточной ударной вязкостью, что в конечном итоге приводит к стабильной отпущенной структуре троостита. Эта микроструктура гарантирует, что рельсовый зажим может обеспечивать постоянную силу зажима в течение миллионов циклов нагрузки без пластической деформации или усталостного разрушения. Использование обычного чугуна, в котором внутренние чешуйки графита вызывают концентрацию напряжений, приведет к хрупкому разрушению при динамических нагрузках, что совершенно не соответствует требованиям безопасности рельсового скрепления.

Кроме того, чтобы выдерживать суровые условия окружающей среды, поверхности рельсовых зажимов обычно обрабатываются строгими анти-коррозионными покрытиями.Наиболее распространенным методом является горячее-оцинкование погружением, при котором на поверхности стали создается плотный слой цинкового сплава, который эффективно изолирует ее от влаги и коррозионно-активных веществ, тем самым значительно продлевая срок ее службы.

Рельсовые зажимы, поставляемыеГНИ РЕЛЬССтрого соблюдайте эти материалы в области материаловедения и инженерные стандарты. Мы выбираем пружинную сталь премиум-класса, соответствующую международным спецификациям, и применяем точные процессы термической обработки и обработки поверхности, гарантируя надежную работу каждого продукта в течение длительного-срока при тяжелых нагрузках, ударах и коррозионных условиях.
Для получения дополнительной информации – свяжитесь с нами прямо сейчас!






