Железнодорожные винтовые шипы

Спиральные шипы - это крепежные изделия, которые закреплены в шпалах (в основном бетоне) через резьбовую конструкцию. Они используются для замены традиционных шипов для крючков, обеспечения более сильного выдвижного сопротивления и устойчивости и подходят для тяжелых железных дорог, метро и высокоскоростных железных дорог.

Отправить запрос

Теперь говорите

Описание

Технические параметры

Сравнение железнодорожных винтов

Тип	Стандартный	Размер потока	Материал	Поверхностная обработка	Ключевые приложения
Стандартный винтовой шип	TB/T 3065.2-2016	M24×180	45# углеродная сталь	Оцинкован (класс B)	Обычный железнодорожный, грузовой
Высокопрочный винтовой шип	EN 13481-5: 2012	M30×200	40cr Сплав Сталь	Дакрометное покрытие	Тяжелый (30t+ нагрузка оси)
Изолированный винт шип	МЭК 61373: 2010	M24 × 180 + Нейлоновый рукав	Нержавеющая сталь (304/316)	Нет (природная антикоррозия)	Электрифицированные дорожки (Metro, HSR)
Pandrol E-Screw Spike	EN 13146-4: 2020	Специальная ветка	Высокоуглеродистая сталь	Диффузия цинка	Европейский LRT, балластный HSR

Railway Screw Spikes

Технические спецификации

Параметр	Стандартный Спайк	Высокий всплеск	Изолированный всплеск
Выталкиваемая сила (кН)	30–50	50–70	25–35
Установка крутящего момента (n · м)	300–400	400–500	200–300
Усталостная жизнь (циклы)	Больше или равно 500 000	Больше или равно 1 000 000	Больше или равно 500 000
Коррозионная стойкость (годы)	15–20	20–25	30+ (нержавеем)